Obsah:

Proč je v metru Omsk pouze jedna stanice a co se děje uvnitř
Proč je v metru Omsk pouze jedna stanice a co se děje uvnitř

Video: Proč je v metru Omsk pouze jedna stanice a co se děje uvnitř

Video: Proč je v metru Omsk pouze jedna stanice a co se děje uvnitř
Video: Nastya at School and other Stories about the Importance of Studying - YouTube 2024, Březen
Anonim
Image
Image

Každý, kdo poprvé přišel do Omsku a neví nic o tomto městě, když viděl vchod do metra s odpovídajícím logem, písmenem „M“, si určitě bude chtít projet v metru. Navzdory nekonečnému proudu lidí (někteří přicházejí, jiní vystupují) zde metro neexistuje. Faktem je, že v Omsku byla postavena pouze jedna stanice metra, zatímco ostatní neměli čas otevřít. K dnešnímu dni nejsou žádné plány na dokončení metra. Stanici metra „Biblioteka imeni Puškin“proto obyvatelé města používají jako běžnou podzemní chodbu.

Metropolitan, který neexistuje

Myšlenka na spuštění metra ve městě Omsk se objevila na počátku 60. let minulého století. Souviselo to s tím, že město má velkou délku, navíc kvůli nedostatečné šířce ulic nebylo možné využívat pozemní dopravu na plný výkon.

Schéma první linky metra v Omsku
Schéma první linky metra v Omsku

Bylo plánováno, že metro spojí centrum města s průmyslovou oblastí a bude také možné dostat se z jednoho břehu řeky Irtysh na druhý. Podle původní myšlenky mělo metro v Omsku sestávat ze čtyř linek.

Nakonec v roce 1986 byla v SSSR vyhlášena soutěž na návrh prvních šesti stanic na úplně první lince metra v Omsku.

Stavba metra začala na začátku devadesátých let - velmi těžké období pro zemi i region. Přesto byla práce zpočátku velmi aktivní. Na začátku dvacátých let byl dokonce postaven dvouúrovňový most, v jehož jednom „patře“se v roce 2005 směla vozidla pohybovat, a druhé bylo určeno pro vlaky budoucího metra. Most spojil oba břehy řeky Irtyš.

Autometromost
Autometromost

Datum spuštění první pobočky bylo několikrát odloženo. Zpočátku bylo otevření naplánováno na 1997, poté 2008, 2021, 2015. Nakonec se čekalo na 300. výročí Omsku, které se slavilo před pěti lety, ale ani na výročí města nebylo metro nikdy spuštěno. Příčiny zpomalení výstavby byly pojmenovány různě - jedná se o podzemní vody, nedostatek financí a dokonce i nejistotu státních orgánů, které ministerstvo by mělo na stavbu vyčlenit peníze.

Vstup do jednoho z tunelů
Vstup do jednoho z tunelů

Podařilo se jim postavit pouze jednu stanici metra - Puškinovu knihovnu. Navíc byl otevřen před deseti lety.

Jediná stanice, kterou se jim podařilo vybudovat a otevřít
Jediná stanice, kterou se jim podařilo vybudovat a otevřít

V roce 2018 se rozhodli zmrazit stavbu metra. Už vykopané jámy několika stanic - zaplnit, všechna staveniště - zlikvidovat. Více než 12,9 miliardy rublů muselo být vynaloženo na závadu v metru.

Takhle měla vypadat mapa metra v Omsku
Takhle měla vypadat mapa metra v Omsku

První stanice. Ona je poslední

Jediná otevřená stanice ve městě - „Puškinova knihovna“- dostala tento název kvůli blízkosti stejnojmenné vědecké knihovny. Mimochodem, původně podle projektu chtěli pojmenovat tuto stanici metra „Červená cesta“- na počest ulice stejného jména, která se nachází poblíž.

Východy se nacházejí na pravém břehu řeky, v blízkosti křižovatky nad stanicí. V okolí je mnoho městských úřadů a obytných budov.

Vchod do stanice. Spíše do podzemní chodby
Vchod do stanice. Spíše do podzemní chodby

Stanice s jedním klenutím má rezervu pro druhý vestibul, je zde zajištěna možnost prodloužení tunelů a byly zřízeny potřebné větrací konstrukce. Do roku 2008 byla stavba stanice téměř dokončena a probíhaly její dokončovací práce. O tři roky později byla otevřena podzemní chodba a zádveří, ale Puškinova knihovna nebyla zavedena jako stanice, protože vlaky z ní neměly kam jít.

Stanice metra byla prakticky postavena a dokonce i vnitřní výzdoba byla téměř dokončena
Stanice metra byla prakticky postavena a dokonce i vnitřní výzdoba byla téměř dokončena

Kromě toho, že postavený objekt metra po celá ta léta využíval měšťané jako běžný přechod pro chodce, se v těchto prostorách nedávno začaly pořádat výstavy. Pořádají je místní umělci v rámci projektu M. Expozice vypráví o historii Omsku a jeho zvláště vážených obyvatel - badatelů, tvůrců, tvůrců. Zde můžete vidět nejen obrazy a umělecká díla, ale také vysvětlení a text s kognitivními informacemi.

Vernisáž výstavy v pasáži na konci června
Vernisáž výstavy v pasáži na konci června

Aktivisté z Omsku realizují své nápady s podporou Nadace Vladimíra Potanina, která přidělila grant umělcům v rámci projektu „Muzeum - síla místa“. Na konci června „Projekt M“zahájil další výstavu, která se pro město stala přelomovou kulturní událostí.

Podzemí galerie
Podzemí galerie
Přechod se proměnil v prostor pro realizaci kreativních nápadů
Přechod se proměnil v prostor pro realizaci kreativních nápadů

Metro nemá prakticky žádnou šanci

V květnu letošního roku agentura Omsk-Inform uvedla, že zjevně neplánuje dokončit stavbu metra ve městě. Místopředseda vlády Marat Khusnullin na setkání s prezidentem Ruska řekl, že stavba metra pro města s více než milionem obyvatel je neúčelná a je nutné spoléhat se na železniční komunikaci. Před několika lety se podle agentury v Omsku nastolila otázka spuštění městského vlaku, ale záležitost se nedostala dál než k diskusi.

Metro zde nyní pravděpodobně nebude otevřeno
Metro zde nyní pravděpodobně nebude otevřeno

Podle nejnovějších údajů je již existující zařízení metra ve městě plánováno využít k rozvoji pozemní dopravy - zejména tramvajové sítě. Jedna z linek metra bude zatopena. Pokud jde o podzemní chodbu již vybudované stanice, ta samozřejmě zůstane pozadu.

Nyní je to obyčejný přechod pro chodce a je nepravděpodobné, že to bude vstup do metra
Nyní je to obyčejný přechod pro chodce a je nepravděpodobné, že to bude vstup do metra
Takový pomník postavili aktivisté loni
Takový pomník postavili aktivisté loni

Dokončení stavby metra v Omsku opravdu není výnosné. Podle hrubých odhadů odborníků je na dokončení stavby první etapy potřeba 34,5 miliardy rublů. Město ani region nemají takové peníze.

Je vždy smutné sledovat, jak umírají projekty, do kterých stát investoval miliardy. Nezáleží na tom, jestli je to metro nebo celé město. Pokud je ale udržování toho, co jste začali, mnohem dražší než přestat, neexistuje jiné východisko. Smutné, jak to je. Příklad příběhu o tom, jak město Vorkuta rychle mizí.

Doporučuje: