Brilantní vynálezy ruských vědců, po kterých se svět radikálně změnil

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Ruská země je bohatá na skvělé vědce, brilantní inženýry a vynálezce. Významně přispěli k rozvoji nejen ruského, sovětského, ale i světového pokroku. Opravdu máme na koho být hrdí a obdivovat ho. Naši vědci umožnili sledovat barevné filmy, skákat s padákem, pořizovat nádherné fotografie nejen černobíle, ale i barevně a představili také mnoho dalších vynálezů, které lidé používají dodnes.

Barevná fotka

Úplně první barevná fotografie se objevila v roce 1861 a představovala současnou projekci tří barev: modré, červené a zelené. Ale kvalita obrázků nechala mnoho být žádoucí, barva se neustále přesouvala do jednoho ze tří spekter. Mnoho vědců po celém světě snilo o dosažení co nejpřirozenější, blízké přirozené reprodukci barev.

Náš krajan Sergej Prokudin-Gorskij to však dokázal. Narodil se v roce 1863 ve Vladimíru, vzděláním byl chemik. Fotografickému umění však zasvětil celý svůj život. Studoval u nejlepších mistrů a vědců z Ruska, Německa a Francie. V důsledku školení a vlastního výzkumu dokázal fotograf v roce 1905 získat patenty na osobní senzibilizátor, který zvyšuje citlivost fotografických desek, pomáhá při výrobě barevných fólií a také při navrhování barevných filmů.

A již v roce 1908 se vědci podařilo vypracovat plán využití nových technických úspěchů. Díky tomu dokázal získat fotografie výjimečné kvality, což ve světě fotografie způsobilo velkou rezonanci. Tahání dalších profesionálů k novému vývoji a také vylepšení barevného tisku.

Ale hlavním cílem Prokudina-Gorského bylo seznámit ruské školáky s historií a kulturou Ruské říše pomocí optických barevných projekcí. Poté, co Sergej dostal povolení a jakoukoli pomoc od cara Mikuláše II., Se dokázal dostat do mnoha zakázaných zón Říše.

Zastřelil všechno: chrámy, továrny, krajinu, rolníky, cary, spisovatele, čímž vytvořil jedinečnou sbírku barevného Ruska.

Elektrické auto

Na konci 19. století se začaly vyrábět elektromobily po celé planetě. Zájem v té době byl způsoben skutečností, že města byla rozlohou mnohem menší, než jsou nyní, a na jedno nabití bylo možné cestovat šedesát kilometrů, což bylo velmi výhodné. V naší zemi byl nejslavnějším ruským vynálezcem elektrické dopravy inženýr Ippolit Romanov, narozený v roce 1864. Vyvinul několik typů elektrických vozidel, baterií a elektromotoru.

V roce 1889 předložil Romanov své kresby elektrické kabiny podnikateli Peteru Frese, jehož jméno je spojeno s vytvořením prvního ruského automobilu. Podnikatel se o projekt začal zajímat, v důsledku čehož byly kopie anglické kabiny již shromážděny v továrně, kde byl řidič za prostorem pro cestující. O něco později byla sestavena kabina, ve které byla kabina uzavřeného typu s vytápěním.

Brzy, po vytvoření dvoumístných typů, začal Romanov vyvíjet vozy určené pro přepravu čtyř a později více lidí. A již v roce 1899 vědec navrhl elektrický omnibus s kapacitou patnácti lidí. Vpředu byly dopravní ovládací zařízení a místo pro řidiče a vzadu - pro vodiče. Cestující vstoupili dveřmi zadní paluby a mohli sedět na lavičkách podél bočních stěn. Dále byl vyvinut model, který pojme až dvacet lidí.

Tento elektrický zázrak, který projížděl ulicemi hlavního města, způsobil překvapení a potěšení naprosto všem kolemjdoucím. Úředníci také vynesli kladný verdikt a dali souhlas k zahájení pravidelného pohybu těchto posádek. Odmítli však financovat další vývoj těchto vozidel. Proto elektrický omnibus, který u ostatních vynálezců vzbudil velký zájem, zůstal v historii jako vynález, který zabili obecní byrokraté.

Videorekordér

Alexander Ponyatov je elektrotechnik, který zavedl inovace v oblasti nahrávání videa, televizního a rozhlasového vysílání. Narodil se v roce 1892 v provincii Kazaň. Kvůli občanské válce musel po porážce bělogvardějců, za které bojoval, emigrovat do Číny a později do Ameriky.

Během druhé světové války vytvořil Alexander Ponyatov vlastní společnost Ampex, která vyráběla elektrické motory a generátory pro vojenské radary.

Ale po skončení války musel přijít s něčím novým. A rozhodl se vytvořit videorekordér. Dříve se o to již pokoušeli další vědci, ale záznamy vyžadovaly obrovské množství pásky, protože video signál zabíral šířku pásma pět setkrát širší než zvuk.

A díky metodě pokusu a omylu se Ponyatovovi podařilo vyvinout křížovou metodu magnetického záznamu videa. To vše způsobilo rozruch v televizi. A již na podzim roku 1956 byla tisková zpráva poprvé uvedena na kazetu, a nikoli naživo.

První videorekordér samozřejmě vypadal jako obrovský kolos. Jeho cena byla kosmická - padesát tisíc dolarů. Lidé pracující s geniálním inženýrem přemýšleli, kdo by koupil tento „zázrak technologie“za tak obrovské peníze. Ale do týdne, po představení videorekordéru, se prodalo více než sedmdesát kopií. A v roce 1962 již bylo prodáno prvních tisíc těchto videorekordérů.

Hlavními spotřebiteli byla samozřejmě většina amerických kin a některé televizní kanály. Za svůj přínos k rozvoji filmového průmyslu obdržel Alexander Ponyatov nejprestižnější ocenění v Americe - „Emmy“a „Oscar“. Ale Alexander nezapomněl na své ruské kořeny a ctil tradice. Zajímavým faktem je, že vždy sázel břízy poblíž svých kanceláří, na památku své vzdálené vlasti.

Padák

Samotnou myšlenku vytvoření padáku vynalezl Leonardo da Vinci. Ale tento design byl strašně trapný. Mnoho lidí přišlo s vlastními nápady, jak vylepšit padák. A problém vyřešil ruský vynálezce, inženýr, vědec - Gleb Kotelnikov, který se narodil v Petrohradě v roce 1872.

Jednou, v roce 1910, viděl na předváděcích letech, jak se letadlo zhroutilo ve vzduchu, nevydrželo silnou výšku, v důsledku čehož zemřel slavný pilot Lev Matsievich. Gleb, ohromený, se rozhodl všemi prostředky zjistit, jak zachránit letce před strašlivou smrtí. A doslova o deset měsíců později svůj slib splnil.

Nejprve vyměnil látku za hedvábí. A za druhé, pro pohodlí a nouzovou reakci ukryl kulatý padák v kovovém batohu s pružinami. Ve správný okamžik pilot vytáhl prsten, víko batohu se otevřelo a pomocí pružin vyhodilo „záchrannou kopuli“. Tento design se dodnes používá po celém světě.

Další zajímavou skutečností je, že během vylepšování padáku ho Kotelnikov testoval za pohybu auta, které při otevření vrchlíku prudce zabrzdilo. Tak se mu také podařilo vymyslet brzdící padák, který začali používat v případě nouzového brzdění letadel.

Barevná televize

Velký ruský inženýr Vladimir Zvorykin je nazýván „otcem televize“. Narodil se do bohaté kupecké rodiny v roce 1888 ve městě Murom. Během studií na Petrohradském institutu se Vladimir setkal s profesorem Borisem Rosingem - vynálezcem televize. Jeho asistentem se stal Zvorykin a od té doby se televize stala jeho celoživotním dílem. Vzhledem k tomu, že rodina nezažila nedostatek peněz, mohl Zworykin trénovat v Paříži a získal obrovský příspěvek k jeho znalostem.

V roce 1918 se jeho dobře zavedený život zhroutil. Dům byl zrekvírován, rodiče zemřeli. Kvůli své neochotě zúčastnit se občanské války, posedlý svým snem o televizi, se Vladimír v roce 1919 rozhodl přestěhovat do Ameriky. Musel začít od nuly. Na počátku 30. let vědec navrhl přijímací trubici - kineskop a patentoval vysílací televizní trubku - ikonoskop. A již ve 40. letech se mu podařilo rozbít světelný paprsek do červené, modré a zelené barvy, v důsledku čehož byla získána barevná televize.

Ale nebyl to jeho jediný vynález. Překvapil svými novými řešeními a objevy, i když už byl v důchodu. Vladimir Zvorykin vytvořil elektronový mikroskop, zařízení pro noční vidění, zařízení pro dálkové ovládání, lékařskou elektroniku a mnoho dalších věcí, které se nyní používají po celém světě.

Letadlo a vrtulník

Igor Sikorsky je vynikající vědec, nebojácný pilot a tvůrce řady letadel. Konstruktér letadel se narodil v roce 1889 v Kyjevě. A v roce 1908, již jako student, začal vytvářet vlastní helikoptéru.

Ale první pokus byl neúspěšný. Tato helikoptéra nebyla nikdy schopna vzlétnout k nebi. Stejný osud čekal i druhou helikoptéru. A nebyly to ani chyby konstruktéra letadla, ale nedostatek motoru o požadované hmotnosti a hlavně výkonu.

A již v roce 1914 dokázal vzlétnout čtyřmotorový letoun „Ilya Muromets“. Na palubě tohoto letadla bylo šestnáct cestujících, to je na tu dobu absolutní rekord. Toto letadlo bylo umístěno: pohodlná kabina s topením, vana s toaletou a paluba pro procházky. První let na toto „letecké mistrovské dílo“uskutečnil sám Igor Sikorsky, který letěl z Petrohradu do Kyjeva a zpět, čímž vytvořil světový rekord. Mimochodem, v první světové válce byla tato letadla prvními těžkými bombardéry na světě.

A v roce 1942 společnost vytvořená Sikorsky začala vyrábět vrtulníky R-4 a S-47, které vytvořil. Mimochodem, tyto helikoptéry byly použity již ve druhé světové válce, jako transport personálu, tak i pro evakuaci vážně zraněných.

Sikorskyho poslední vynález byl vrtulník S-58, který vyvinul v roce 1954. Svými vlastnostmi překonal všechny helikoptéry první generace. Jeho modifikace byly použity jak pro vojenské, tak pro civilní účely v téměř padesáti zemích světa. Některé státy dokonce zakoupily licence k jejich výrobě. Je zajímavé, že v naší době se takové stroje stále používají. Sikorsky Corporation obsadila a stále zaujímá jednu z předních pozic ve světě vrtulníkového průmyslu.

Nejsou to samozřejmě všichni vědci, kteří svými vynálezy obrátili svět naruby. Bohužel mnozí z nich z různých důvodů a okolností vytvořili svá mistrovská díla v cizí zemi, ale pamatovali si své kořeny a vlast.