Kde se vzaly pověsti, že v moskevském metru je mnoho duchů?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Každý měsíc tento vlak projíždí kruhem a zastavuje na každé zastávce, ale jeho dveře se otevírají jen zřídka. Vlak se liší od ostatních - je starý, řídí ho strojník v předválečné uniformě, ve vagónech je několik cestujících ve stejných starých šatech. Pokud kočár otevře dveře, pak do něj můžete vstoupit, ale nedostanete se ven, protože tento vlak je duch a jeho cestujícími jsou duše těch, kteří jsou zazděni ve zdech metra. Jedná se o jednu z nejrozšířenějších legend, které desítky let děsí cestující moskevského metra. Odkud tyto pověsti pocházejí a je pravda, že existují lidé, kteří v moskevském „metru“viděli duchy.

Nedostatek slunečního světla, obrovské území žaláře je nejlepší způsob, jak uchovat nějaká zlověstná tajemství. Stačí trocha představivosti a člověk si dokáže představit, že duše mrtvých se tu a tam toulají podzemními chodbami a děsí pracovníky metra a cestující. Samozřejmě nejvíce ze všech legend, ne -li beletrie, se pak rozhodně objevila díky těm, kteří rádi polechtají nervy sobě i svému okolí, a dokonce mají bohatou představivost a kreativní přístup. Ale jak živé a zajímavé jsou legendy, zejména ty, které mají nějaké skutečné historické základy!

Moskevské metro je jednou z nejvýraznějších a nejkrásnějších staveb tohoto druhu na světě. Skutečné podzemní paláce, na jejichž stavbu evidentně nešetřili ani penězi, ani časem, ohromí svou krásou každý den statisíce cestujících a v noci organizují výlety v metru, protože rozhodně je co ukazovat. Kromě toho jsou turisté překvapeni nejen mozaikou „Kyjevský prsten“a „Komsomolskaja“, malovanými a zdobenými polodrahokamy „Majakovskaja“nebo bronzovými sochami na „Náměstí revoluce“. Obrovské množství legend, tradic a těch, kteří se stali symbolem konkrétní stanice, činí moskevské metro živým, atraktivním a vzrušujícím - nezávislým objektem, který má duši, názory na určité události a emoce.

Navzdory tomu, že pracovníci metra nejčastěji popírají, že by v podzemí docházelo k nějakým paranormálním jevům, na jejich pracovištích ti, které přepravují na místo určení, tvrdí, že v metru jsou duchové. Abychom to dokázali, existují dokonce i fotografie a videa, která se po síti procházejí ve velkém množství. Průhledné postavy zmrzlé na vozovkách, stovky svědků, kteří sledovali ducha na vlastní oči - to vše přispívá k tajemnosti podzemních tunelů, které jsou vždy přeplněné.

Vstup do království satana

Na jedné straně nejsou vůbec žádné otázky o tom, proč tam, kde je tma a hluboko, se mohou objevit duchové, zdá se, že sem patří, ale ne každý důl je spojen s tolika legendami. Proč se tedy duchům v moskevském metru tolik líbí? Existuje několik verzí, které to vysvětlují. Navíc první z nich byl vyjádřen ještě předtím, než se objevilo metro. A tato verze, navzdory skutečnosti, že byla obviněna z mechu, se zdá být nejkomplexnější - místo je mrtvé pouze pod zemí, protože se tam děje tolik věcí, které nejsou jasné a nepříjemné pro živé.

Inženýr Titov navrhl vybudovat podzemní dráhu, o moderním měřítku nemohla být řeč, projekt navrhl propojit kurské nádraží s Lubjanským náměstím. To bylo před revolucí. Ale ti u moci ani nechtěli o takovém podniku nic slyšet. Na oficiální úrovni to bylo odmítnuto s tím, že říkají, že to, co je v podzemí, je od satana a ortodoxní křesťané tam nemohou sestoupit, alespoň živí. Navíc je plný duchů, díky kterým se budete cítit jako doma.

Této skutečnosti později bolševici využili k očerňování carské moci, říkali, že oklamali lidi, využili jejich nevědomosti a pověr, nedovolili jim využívat pohodlnou podzemní dopravu, potlačovali pokrok a stavěli překážky před pokrokové podniky.

Moskevské metro je však s druhým světem docela úzce spojeno, i když jeho doly nepovažujete za království Satana. Za Kateřiny II. Se v Moskvě začaly masivně likvidovat hřbitovy, které se tu a tam ocitly v centru budov a obytných čtvrtí. Je to docela tradiční praxe pro aktivně rostoucí osady. Ze zřejmých důvodů nebyly domy stavěny na místě hřbitovů, ale vybavovaly náměstí a parky. Když začali pokládat metro, byly tyto ostrůvky bez stavby spuštěny pro stavbu stanic metra. Ukázalo se tedy, že vstup do satanského žaláře. I ten nejpragmatičtější člověk, daleko od pověr, se bude cítit trochu nepříjemně, když zná takové detaily.

Mimochodem, odborníci na inženýrskou biolokaci studovali geopatogenní zóny v hlavním městě a ukázalo se, že mnohé z nich se shodují s územími bývalých hřbitovů. Pokud v tomto místě prochází silnice, pak se zde častěji stávají nehody a řidiči často vidí bílé postavy, které se snaží obejít, vjet do protijedoucího pruhu a vytvářet nouzové situace. Skutečnost, že místo bývalých hřbitovů je místem koncentrace nadpozemské energie, lze považovat za prokázanou skutečnost. Je to dostatečný důvod považovat některé stanice metra za místo hromadění nadpozemských sil?

Ufologové tvrdí, že smrt je pouze zničení biologické složky člověka - jeho těla a energie, informace o něm jsou uloženy jako sraženina a někdy dokonce mají nezávislost. Pokud zpočátku vlastní rezervy energie svého majitele, pak, když pocítí jeho nedostatek, může přijít k živému a doplnit jej. Právě tyto shluky informací se setkávají s živými a berou je jako duchy. Ačkoli koneckonců duchové přicházejí k životu, aby vyděsili a vzbudili - nakrmit se energií a dělají to velmi dobře.

Během sovětského období, a zejména při stavbě linek Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya, byly každou chvíli nalezeny pohřby. Vzhledem k tomu, že se případ odehrál na území bývalých hřbitovů, však nešlo o nic zvláštního. Stavitelé pohřbili lidské ostatky zpět. Není to z toho důvodu, že ti, jejichž místo odpočinku bylo zničeno, nyní klepe na okna vagónů a snaží se šlápnout na eskalátor, nebo ho dokonce strčit pod rozjetý vlak, přimět živé k sebevraždě. Po skončení sovětské éry jsou všechny lidské ostatky nalezené jak při stavbě metra, tak i dalších zařízení nejen pohřbeny jinde, ale také prováděny v souladu s náboženskými zvyklostmi. Kolik z těchto narušených pozůstatků v moskevském metru si však lze jen těžko představit.

Stanice Falcon je považována za jednu z největších duchů. Kdysi zde byl hřbitov, kde byli pochováni vojáci, kteří zemřeli v první světové válce. Byli zde také pohřbeni ti, kteří bojovali za bílé a byli zastřeleni v roce 1918 po ozbrojených střetech. Mimochodem, tam se střílelo. Hřbitov byl nakonec odstraněn, na tomto místě vzniklo náměstí a obrovský kříž, připomínající události těch let.

Metro projíždí v bezprostřední blízkosti zdevastovaného hřbitova, cestující, kteří o tomto příběhu ani nevědí, často říkají, že v blízkosti této stanice vzniká tísnivý stav, řidiči často při průjezdu touto stanicí cítí zvědavé oko na zádech. Pracovníci monitorující zdraví kolejí si často všimnou průsvitných postav na silnici, zejména v časných ranních hodinách.

Oficiálně byl registrován případ, kdy strojvedoucí zastavil vlak a dal výpravčímu informaci, že na kolejích stojí žena v bílém. Poté, co vlak zastavil, se žena doslova rozplynula, řidič a jeho asistent byli po tomto incidentu vyhozeni, protože byli ze zdravotních důvodů shledáni nevhodnými pro práci v podzemí.

Je pozoruhodné, že v samotném parku, kde býval hřbitov, se nic paranormálního neděje. A odpočívající měšťané se cítí docela uvolněně. Všechno to „nejzajímavější“se děje v podzemí na stejném místě. Ne jinak než království satana.

Nehody a nové anomálie

Další verze, která vysvětluje vzhled duchů a dalších entit v metru, jsou nehody. Údajně v okamžiku katastrofy a smrti člověka dochází k silnému uvolnění energie a informací, které tvoří samotnou sraženinu, která byla zmíněna výše. Místnost, ve které se to stalo, navíc jakoby uchovává informace, takže stěny obchodu s metrem samy o sobě údaje o určitých smutných událostech, které se zde odehrály.

Takové anomálie spojené se skutečností, že místo má paměť, jsou nejčastěji k vidění na stanici Aviamotornaya. A toto místo mělo vlastně na co vzpomínat. V zimě roku 1982 došlo k nehodě na eskalátoru kvůli vadným brzdám a dalším problémům. V důsledku toho na místě zemřelo osm lidí, další tři desítky byly zraněny. Téměř všechny oběti se kvůli tlačenici udusily - skončily na dně, když se mechanismus porouchal a ti, kteří jeli vedle, na ně spadli. Celkem se zúčastnilo asi sto lidí. Po hlavním městě se ale šířily zvěsti, že eskalátor cestujícím doslova žvýkal a trhal končetiny. A této falešné legendě se stále věří.

Soudě podle toho, že na této stanici vidí duchy bez rukou a nohou, údajně s odkazem na tuto nehodu, mají někteří příliš násilnou představivost, protože všechny oběti neměly žádné vnější zranění.

Vazba na místo údajně pronásleduje ty, kteří již odešli do jiného světa, ale přesto se nadále objevují v práci, i když ve formě ducha. Existuje tedy legenda o stopaři, který stále obchází svůj majetek, navzdory skutečnosti, že zemřel před několika desítkami let. Co nedovolí duši uklidnit se, není známo.

Jeho další kolega je ještě slavnější - Černý strojník, údajně řidič vlaku při nehodě shořel, ale zachránil cestující, i když za cenu vlastního života. Vedení metra místo toho, aby uznalo jeho čin jako hrdinský, ho vinilo z nehody. Duch strojníka proto nemůže najít odpočinek, ale hledá spravedlnost, toulá se temnými podzemními tunely a děsí ty, kteří ho na cestě potkají.

Takové příběhy se neustále doplňují, protože metro, které je místem zvýšeného nebezpečí, je každý den plné stovek tisíc různých lidí. Existují různé variace příběhu dívky, jejíž duch je neustále hozen do cesty. Údajně se mladá studentka vracela domů pozdě večer a několik opilých mužů se na ni přilepilo, utíkalo před nimi, vyskočila na cestu a od té doby svou siluetou děsila opožděné cestovatele. Obzvláště nemá rád opilé muže.

Posun času

Ve snaze vysvětlit, odkud pocházejí určité jevy, jimž obyčejní lidé říkají duchové, hovoří o posunu času. Údajně se v důsledku porušení prostorové jednoty navzájem překrývají různé časové intervaly. Zde si nelze vzpomenout na příběh Alexandra Ushakova, který napsal o událostech roku 1999, které se mu údajně staly, když jel z Izmailovského parku do Pervomaiskaya.

Vlak nestihl opustit tunel, když najednou zhaslo světlo, s autem otřásl šok, jako by začalo zemětřesení. Cestující najednou spatřili slunce, les, lidi, koně s jezdci a oblečené ve vojenských uniformách z období občanské války. Zvuk výstřelů, mumlání koní a vojenské výkřiky - to vše se okamžitě stalo realitou. Cestující cítili dech koní, všechno bylo tak skutečné a blízké. Všechno zmizelo tak rychle, jak se objevilo - obrázek zmizel a cestující viděli, že hodiny jsou o 50 minut pozadu.

Odborníci se o tento fenomén dlouhodobě zajímají a vysvětlují to tím, že energie Země hraje roli mostu, přes který se lze pohybovat z jednoho časoprostoru do druhého. Když je člověk v podzemí, tyto mosty a přechody do jiného prostoru jsou cítit jasněji. Je pravda, že se člověk ještě nenaučil, jak je použít pro své vlastní dobro, a neznámé vždy děsí.

Stanice jsou duchové

Jedná se o docela existující, ale již neplnící své stanice přímého účelu, často děsí cestující metra. Není divu, protože jsou úplnou záhadou. Neustále se měnící dopravní křižovatka nás nutí změnit systém podzemních stanic: staví se nové, některé staré se stávají nepotřebnými.

Stanice uzavřené pro cestující, nedokončené nebo opuštěné, před kterými vlaky zpomalují a cestující vidí prázdné haly, ve skutečnosti působí děsivým dojmem. Je jich docela dost, při stavbě metra fungovalo mnoho dočasných stanic, které fungovaly, dokud nebyla dokončena ta hlavní. Poté, co byly uvedené do provozu uvedeny do provozu, se dočasné stanice začaly přestavovat na pomocné sklady, ale zároveň byl zachován vnější design stanic. Odtud účinek stanic duchů, které děsí svou prázdnotou.

Jedna z těchto stanic „Sovetskaya“, která byla navržena již v roce 1930, se měla stát součástí okruhu Gorkého, ale již během stavby se ukázalo, že na tomto místě nebude možné postavit plnohodnotnou stanici - sklon nebyl stejný. Stalin zde nařídil zřídit velitelství civilní obrany, nyní je útočištěm státních a obecních zaměstnanců, jejichž kanceláře se nacházejí nedaleko.

Stanice „Pervomayskaya“, přestože byla původně postavena jako dočasná, byla postavena se zvláštním kouzlem. V sovětské éře obecně rádi stavěli extrémně pompézní stanice - jako symbol sovětské velikosti a technického pokroku. Takže „Pervomayskaya“byla postavena ve velkém měřítku. Na povrchu je lobby, uvnitř jsou jedinečné lustry a basreliéf. Tento nepřípustný luxus byl však odstraněn poté, co byla stanice přeměněna na opravnu a montážní halu pro pracovníky tohoto depa.

Rovněž byla převzata stanice Kaluga, a to navzdory skutečnosti, že její design byl také ztělesněním Chruščovovy éry. Nyní je zde sklad, místo pro odpočinek zaměstnanců depa. Některé duchovní stanice slouží nejen k ekonomickým, ale i k uměleckým účelům. Například natáčení filmu je mnohem jednodušší v prázdné hale opuštěné stanice než na pracovní plošině. Stanice duchů se proto často objevují ve filmech.

Existuje obecná fráze, že se musíte bát živých, ne mrtvých. Abych trochu parafrázoval, můžeme říci, že duchové v metru zdaleka nejsou tím nejnebezpečnějším, s čím se lze setkat, spíše vzrušujícím a tajemným, které tradičně láká hledače dobrodružství.