5 hlavních leteckých havárií: Proč k nim došlo a kdo měl štěstí v nich přežít

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Letecká doprava je považována za jeden z nejbezpečnějších typů osobní dopravy. Každý den úspěšně létá více než 80 000 letadel po celém světě, které přesouvají asi tři miliony lidí na velké vzdálenosti. Přesto má historie světového letectví desítky leteckých nehod. Ano, letecké nehody jsou extrémně vzácné, ale rozsah takových nehod je smrtelný. Stovky lidí zemřou během několika minut a často nemají šanci na záchranu. Případy, kdy člověk přežil havárii letadla, jsou vzácné a způsobují masivní rezonanci.

Tenerife: největší letecká katastrofa ve světové historii

K největší letecké nehodě z hlediska počtu obětí došlo 27. března 1977 na ostrově Tenerife. Absurdní nehodou se dva Boeingy 747, americká letecká společnost Pan Am a holandská KLM, zřítily přímo na přistávací dráhu letiště Canary Los Rodeos. Strašná katastrofa si vyžádala životy 583 lidí. Přeživších bylo mnohem méně - na letu Pan Am pouze 61 cestujících, včetně kapitána a druhého pilota, jakož i palubního inženýra.

Hlavní příčinou nehody se nazývaly špatné povětrnostní podmínky, v důsledku čehož byla narušena rádiová komunikace s piloty. Velící personál Boeingu nedokázal správně interpretovat pokyny řídícího letového provozu a prakticky se navzájem neslyšeli. Situaci zhoršovala hustá mlha, která snížila viditelnost na sto metrů.

V důsledku těchto absurdních nehod se obě parníky téměř současně ocitly na stejné dráze. Piloti se pohybovali proti sobě a neměli fyzickou schopnost posoudit úplný obraz toho, co se děje. První vzlétl Boeing letecké společnosti KLM a teprve v tu chvíli viděl letadlo Pan Am, jak se k němu pohybuje.

Pilot se pokusil zvednout letadlo ze země, aby zabránil kolizi, ale manévrovací vzdálenost nebyla dostatečná. Vložky se čelně srazily v plné rychlosti. Síla nárazu byla tak velká, že letoun KLM vytvořil v trupu Pan Am obří díru. Poté spadl na přistávací dráhu a začal hořet. Oheň zabil všechny uvnitř. Ve druhém letadle někteří cestující zázrakem přežili.

Japonsko: 4 lidé přežili při srážce s pohořím

12. srpna 1985 došlo k letecké havárii, pokud jde o počet obětí mírně nižší než při nehodě na Tenerife. Boeing of Japan Airlines Japan Airlines odletěl po své standardní trase Tokio-Osaka. 12 minut po vzletu se objevily vážné technické problémy, v důsledku kterých byl kýl zcela odpojen. Tým se snažil letadlo stabilizovat více než půl hodiny, ale jejich pokusy byly neúspěšné. Letadlo nezvládlo řízení a narazilo do pohoří poblíž Fudžijamy.

Katastrofa si vyžádala životy 520 lidí. Čtyři cestující přežili, a to nebylo vnímáno jako nic menšího než zázrak. Japonská vláda provedla oficiální vyšetřování, během kterého experti stanovili příčiny leteckého neštěstí. Tragédie byla způsobena nedbalostí personálu oprav, který během plánované práce udělal zásadní chyby.

Sinajský poloostrov: Hromadné úmrtí ruských občanů při teroristickém útoku ISIS

Největší leteckou havárií v Egyptě a Rusku byla havárie letadla Airbus A320 nad Sinajským poloostrovem 31. října 2015. 23 minut po startu radary přestaly zaznamenávat charterovou linku, která mířila do Petrohradu ze Šarm aš -Šajchu. A krátce nato egyptská vojenská letadla objevila svůj vrak v horách poblíž města Nehel. Letadlo se po srážce se zemí zcela zhroutilo a jeho části byly roztroušeny na ploše více než 30 km. Mezi 224 lidmi nebyli žádní přeživší.

V prvních dnech po incidentu se k událostem přihlásila organizace ISIS zakázaná v Rusku. Během vyšetřování se potvrdily informace o teroristickém útoku: Airbus A320 havaroval kvůli improvizovanému výbušnému zařízení ukrytému v ocasní části. Bylo to tam ukryto neznámými osobami a maskované jako hromada zavazadel a dětských kočárků. Nebyli identifikováni žádní podezřelí ze zločinu.

Mezi cestujícími bylo 25 dětí různého věku, včetně dívky ve věku 10 měsíců. Později se stala symbolem tragédie a mnoho zahraničních publikací replikovalo její fotografii pořízenou rodiči v předvečer cesty.

Francie: Ermenonvillská katastrofa zabila 346 lidí

Srážka tureckých letadel Turkish Airlines získala celosvětovou odezvu jako „letecká havárie v Ermenonville“. Technologické chyby v konstrukci nákladních dveří vedly ke smrti 346 lidí.

3. března 1974 vzlétl parník McDonnell Douglas DC-10 z pařížského letiště do Istanbulu, poté měl letět do Londýna. Tragédie se však stala do šesti minut poté, co byla vznesena do vzduchu. Jakmile letadlo dosáhlo výšky 3500 metrů, bylo objeveno selhání uzamykacího mechanismu v poklopu nákladového prostoru. Kvůli tomu došlo k odtržení a začala výbušná dekomprese kabiny, která vyřadila všechny řídicí systémy. V takové situaci nebylo možné DC-10 úspěšně přistát: jen o minutu a půl později se velkou rychlostí ponořilo do lesa Ermenonville a začalo hořet.

V Indii při srážce letadla zahynulo 349 lidí

12. listopadu 1996 došlo k letecké srážce kazašského letadla Il-76TD a arabského Boeingu 747. Katastrofa stála životy všech 349 cestujících, kteří byli uvnitř obou letadel. Incident byl uznán jako největší z hlediska počtu úmrtí při leteckých srážkách.

Při této katastrofě lidé neměli jedinou šanci přežít: Kazašský Il-76TD, který nerozpoznal velení řídícího letového provozu, prudce snížil nadmořskou výšku a rychlostí 500 km / h narazil do trupu letadla Boeing 747, který k němu letěl. Po srážce se Boeing okamžitě rozpadl, když byl stále ve vzduchu. Il-76TD přežil, ale ztratil kontrolu a také se zřítil k zemi.

Jedním z důvodů katastrofy je nejen chyba posádky, ale také absence systému vyhýbání se kolizím na vložkách.