„The Brave Four“: Jak sovětští branci přežili 49 dní na otevřeném oceánu

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Na začátku jara 1960 válečná loď amerických ozbrojených sil zachránila sovětské vojáky prováděné v bouři na poškozené lodi na otevřeném moři a poté do Tichého oceánu. Tým se ocitl v zoufalých podmínkách se skrovnými zásobami vody a jídla a tým odolal 49dennímu driftu, když proplul většinu cesty z Kuriles na Havaj.

Z vůle osudu

V lednu 1960 plnila samohybná bárka T-36 roli „plovoucího mola“poblíž ostrova Iturup na hřebeni Jižní Kuril. Malá loď mohla dosáhnout rychlosti ne více než 9 uzlů za hodinu a vzdálit se od pobřeží na 300 metrů, což jí umožnilo využít jako jakési překladiště.

17. ledna vypukla skutečná přírodní katastrofa. Asi v 9 hodin ráno náraz větru odnesl bárku z lan a začal ji unášet pryč od břehu. Námořníci se neodvážili přiblížit se na ostrov - prostě by byli roztrháni na kusy.

Téměř deset hodin nepřetržitého boje s 15metrovými vlnami vyčerpalo zásoby paliva. V zoufalé snaze vrhnout se na břeh, když provedli obtížný manévr a ve skutečnosti odsoudili loď k smrti, měli námořníci ještě větší problémy - člun dostal díru. Ve spěchu jsme to zavřeli při teplotě -18 ° C. Plavidlo vstoupilo do otevřeného moře prakticky bez zásob paliva, a dokonce s únikem. Když bouře odezněla, začalo pátrání, ale žádné stopy po bárce nebyly nalezeny. Opraváři byli prohlášeni za pohřešovaných a loď potopena.

Pomoc ze břehu nebylo možné poskytnout, kolegové mohli jen s nadějí sledovat zoufalý boj námořníků s rozuzlujícími živly. Člun zanedlouho úplně zmizel z dohledu … Jakmile bouře utichla, začalo pátrání. Záchranáři měli k dispozici několik věcí vyplavených na břeh. Rozhodnutím velitele byli námořníci uznáni za nezvěstné a člun potopen.

V zajetí živlů

V době ztráty T -36 byli na palubě čtyři: mladší seržant Askhat Ziganshin a tři vojínové - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky a Vanya Fedotov. Kluci neměli žádné zkušenosti s přežitím v obtížných podmínkách, a to není překvapující - bylo jim jen 20-21 let. Ano, a praktické znalosti v oblasti navigace chyběly - Ziganshin a jeho kolegové byli zařazeni do „stavebního praporu“a byli posláni do člunu, aby vyložil nákladní loď.

Prvním krokem byla inventura. Bochník chleba, dvě plechovky guláše, kilogram vepřového tuku, krabička zápalek, cigarety, pár lžic obilovin … A také brambory, které se za špatného počasí rozházely po strojovně, a oni byli všichni namočení v topném oleji. Nádrž na čerstvou kapalinu byla převrácena a voda vhodná k pití se mísila s mořem. Kromě toho žalostný obrázek - nedostatek paliva, komunikace se břehem a díra v podpalubí.

Loď byla přenesena na jihovýchod, dál a dál od Kurilů. Vojáci měli dvakrát smůlu: bárka se dostala do teplého proudu, kterému říkali japonští rybáři Kuroshio - „proud smrti“. Kvůli vysoké rychlosti oceánských proudů - až 125 km za den - zde obyvatelé moře nezapustí kořeny. Askhat Ziganshin později vzpomínal: „Ryba neulovila ani jednu, i když se celou dobu pokoušeli a připravovali náčiní z materiálu, který měli po ruce, který našli na palubě.“

Nešťastnou náhodou byl navíc T-36 odnesen z námořních tras, kde byly plánovány testy sovětských raket. Na náměstí chyběly sovětské i zahraniční lodě a po dlouhou dobu byli jedinými společníky námořníků hladoví žraloci. Šance na odhalení náhodným plavidlem byla nulová …

Bylo rozhodnuto jíst jednou za dva dny. Z dušeného masa a brambor se na sporáku vařila tekutá polévka. Když provize skončila, přešli na kožené věci - armádní boty a opasky v plachtách. Vykuchali a snědli obsah harmoniky, která zázračně skončila na lodi.

Kůže byla rozdrcena a vařena do stavu lepidla nebo spálena, dokud se nezměnila na dřevěné uhlí. Snědli to, potřísněni trochou technické vazelíny - otravný „chlebíček“ne více než jednou denně. Později se novináři všichni ptali, jak boty chutnají. Anatolij Kryuchkovský připomněl, že kůže byla velmi hořká a nepříjemně zapáchala. Ale měli cestu ven? Jedli se zavřenýma očima a pokoušeli se oklamat žaludek.

S pitnou vodou byla situace komplikovanější. Bylo toho velmi málo - každý měl popíjet každé dva dny. Sbírali kapalinu z chladicího okruhu motoru - zakalenou a rezavou, ale čerstvá voda byla docela vhodná ke konzumaci.

Všichni jsme spali společně na stejné posteli a navzájem se ohřívali. Hladoví, vyčerpaní soudruzi se během celého driftu nikdy nehádali. Ani jeden z nich násilím neodnesl druhou část dávky. Nesklonili se ke kanibalismu. Společně sdíleli útrapy a bojovali jak o život, tak o bezpečnost lodi, odštípávali kousky ledu z boku, aby se člun nepřevrhl.

23. února - jejich hlavní svátek - vojáci nemohli chybět. Chtěli jsme to oslavit obědem, ale podle rozvrhu to byl den „bez jídla“. Potom seržant nabídl, že zase vykouří zkroucenou cigaretu - svůj poslední tabák.

Zázračná spása

7. března námořníky probudil hluk lopatek vrtulníků. Vojáci sotva zamrkali a překvapili, když našli leteckou brigádu od americké letadlové lodi. Už 2. března viděli v dálce plující loď, ale spletli si to s přeludem. Překonal strach z komunikace s úhlavním nepřítelem SSSR ve studené válce, Ziganshin, doručený helikoptérou k letadlové lodi, začal užasnutým Američanům vysvětlovat, že tým potřebuje palivo, jídlo a mapy a oni se dostanou domů jejich vlastní.

Druhý den ráno se letadlo vrátilo a vyčerpaní námořníci najednou uslyšeli lámanou ruštinou: „Potřebujete pomoc?“Nastoupit na americkou loď znamenalo vzbudit podezření z dezerce nebo zrady vlasti. Je možné, že námořníky k přijetí pomoci „nepřítele“námořníků přesvědčila slova amerického lékaře, že jim zbývá jen pár hodin života, stav vojáků byl tak žalostný.

Na palubě letadlové lodi jedli velmi málo - věděli, že mohou zemřít, pokud se okamžitě vrhnou na jídlo. Ziganshin požádal o soupravu na holení, ale u dřezu ztratil vědomí - voják opustil poslední sílu. Lékaři udělali bezmocné gesto, příběh ruských vojáků vypadal tak neuvěřitelně. Odvaha, odvaha a nezpochybnitelná disciplína ohromily i ty nejzkušenější americké důstojníky.

Liverpool Four v ruštině

V San Francisku, kde byl tým převzat z letadlové lodi, byli Rusové vítáni jako hrdinové. Starosta města jim dokonce dal symbolický klíč od metropole. Vojáci byli oblečeni do módních obleků, roztrhali je novináři a donekonečna fotografovali. Obyčejní lidé ze Spojených států měli rádi mladé sovětské muže. Jejich kouzlo a kouzlo odhalilo protisovětskou propagandu o Rusech.

Mezitím, znepokojeni zprávami ze zahraničí, důstojníci KGB navštívili rodiny vojáků a odhalili skutečnost možného dezerce nebo zrady zájmů země. Chlapi čekali na Moskvu a neznámo - jak je potkají v SSSR.

Pro zemi byl návrat bojovníků, kteří již byli považováni za mrtvé, velmi důležitou událostí. Po cestě z Kuriles do San Franciska a dále do New Yorku a Paříže námořníci konečně dorazili do Moskvy. Na letišti je vítaly davy lidí s gratulacemi a kyticemi květin.

Voják byl srovnáván s legendárními hudebníky z tehdy populárních Beatles - „Liverpoolská čtyřka“v ruštině. Za jejich účasti byly vysílány rozhlasové a televizní programy. Vysockij věnoval jednu ze svých písní seržantovi Ziganshinovi. Askhat si vzpomněl, že denně dostával 200–300 dopisů od sovětských žen, které mu nabízely ruku a srdce, a některé se také snažily nalákat na věno - byt a auto.

Ne bez oficiálního přijetí. Hrdiny osobně přivítal Nikita Chruščov a tehdejší ministr obrany Rodion Malinovskij. Bylo rozhodnuto je demobilizovat z řad sovětské armády a předat jim Řád rudé hvězdy za zásluhy o vlast.

Úspěch těchto chlapů si dnes pamatujeme. Ale v historii země jsou také zapomenutí hrdinové, kteří sami opustili svět. Budou pouze zapamatováni portréty zapomenutých hrdinů druhé světové války, kteří prožili své dny na ostrově Valaam.