Proč jsou slavné skleněné mosty v Číně uzavřeny: Historie transparentní architektury

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Osoba ve své snaze o krásu se často pokouší kombinovat nesourodé. Průhledné struktury vznášející se na obloze nám dodávají jedinečný pocit svobody, ale zároveň nikdo nechce obětovat to hlavní - bezpečnost. Před více než 150 lety byla postavena první velká budova s průhlednými stěnami. Asi před 10 lety byl v Číně vytvořen první skleněný most a za ta léta bylo v honbě za turisty ve Středním království postaveno několik tisíc takových památek. V loňském roce však úřady země začaly masivně uzavírat oblíbené atrakce.

Od skleníku po mrakodrap

Cesta skla v architektuře je dlouhá: několik set let jsme z drobných průhledných kousků, které byly vloženy do zdí kvůli zrnkům světla, došli ke skleněným mrakodrapům, ve kterých se zdá, že je obloha opravdu blízko. Prvním důležitým milníkem na této obtížné cestě byl „Crystal Palace“, postavený v roce 1851 v Londýně speciálně pro První světovou průmyslovou výstavu.

Budova v zásadě poskytovala obrovský skleník - byla postavena podle stejných zásad z dřevěných rámů, tabulového skla, železných nosníků a litinových podpěrných sloupků a nebyla příliš drahá. O několik let později byla konstrukce rozebrána a přesunuta na nové místo v jihovýchodní části Londýna. Palác pojmenoval přilehlou oblast jižního Londýna, vlakové nádraží, komplex televizní věže a fotbalový klub Crystal Palace.

Sklářská architektura dokázala udělat skok ze skleníků do obytných budov až ve 20. století, kdy s pomocí vědy dostali stavitelé nové materiály: vrstvené, tvrzené sklo a vysoce kvalitní ploché sklo. Brzy se začaly používat jako materiály pro podpůrné konstrukce.

Cesta přes propast

Transparentní mosty se staly logickou apoteózou touhy po svobodě, kterou sklo člověku dává. Struktury, po kterých se pohybujete, jak se vznášíte nad propastí, vám pěkně lechtají nervy, ale právě to vás přitahuje. Po roce 2005 začal ve světě skutečný rozmach takových struktur. Lugnerův most ve Vídni, „Sky Trail“přes Grand Canyon v Arizoně a pěší část přes Tower Bridge v Londýně ukázaly celému světu, že je možné a nutné budovat transparentní struktury ve vzduchu.

Čína se stala nepochybným šampionem ve stavbě skleněných mostů. Za necelých deset let se v ČLR objevilo 2 300 transparentních mostů a také nespočet „pěších stezek“a lokalit. Existuje také nepochybný držitel rekordu, Zhangjiajie Glass Bridge - nejdelší a nejvyšší na světě. V roce 2016 vytvořil deset světových rekordů najednou, pokrývajících jeho design a konstrukci. Konstrukce je 430 metrů dlouhá a 6 metrů široká a je zavěšena 260 metrů nad zemí. Současně pojme 800 chodců.

A pro ty, kteří už nelechtají nervy z obyčejných „neviditelných“mostů, lze v Číně najít extrémnější skleněnou zábavu. Například průhledné skluzavky nebo cesty přes propast, na které se turisté děsí speciálními efekty: umělé praskliny na skle, které se objevují přímo pod nohama, mohou každého odvážného muže přivést k infarktu.

Nebezpečná zábava

Na konci roku 2019 však čínská vláda dospěla k nepříjemnému rozhodnutí - naléhavě potřebovala zkontrolovat všechny mosty a v oblíbeném a výnosném byznysu udělat alespoň nějaký řád. V čínské provincii Che -pej bylo kvůli bezpečnostní kontrole uzavřeno všech 32 skleněných struktur a zmrazeny nedokončené projekty. Mimořádná opatření byla způsobena několika nehodami.

Ukázalo se, že se skleněnými mosty a plošinami byly vždy problémy, ale ze zřejmých důvodů se je snažili neinzerovat. Takže v roce 2015 prasklo sklo na jedné z částí pozorovací paluby v provincii Henan. Stalo se to asi dva týdny po jeho otevření. Místní úřady pak incident vysvětlily tím, že jeden z turistů upustil na panel těžký termohrnek. V roce 2016 byli návštěvníci skleněného mostu Zhangjiajie zasaženi padajícími úlomky.

V červnu 2019 byl zabit návštěvník skleněné skluzavky v provincii Kuang -si. Sjížděli se z výšky 260 metrů a turisté museli brzdit rukama ve speciálních rukavicích, ale nečekaný déšť způsobil, že povrch byl příliš kluzký a extrém vyletěl z trati a nabral příliš vysokou rychlost. Obrovská výška takovýchto struktur činí jakýkoli dohled osudným.

V roce 2019 překonal rekord Zhangjiajie Bridge nový 500metrový obr v provincii Ťiang-su na východě Číny, ale nová atrakce musela být kvůli nehodě uzavřena týden po slavnostním otevření. Muž sklouzl na sklo, mokrý po dešti, prolomil plot a spadl z výšky. Po tomto incidentu se vláda ČLR konečně začala obávat o bezpečnost turistů na skleněných mostech. Hned v prvních dnech kontroly se ukázalo, že Čína stále nemá obecné normy a požadavky na výstavbu a provoz takových zařízení a mnoho z nich bylo obecně postaveno ve spěchu, aby se plán splnil včas a dodržet termíny (bohužel, pro nás příliš dobře známá praxe).

Nyní uplynul asi rok od okamžiku, kdy místní provinční úřady nařídily prohlídku všech „leteckých atrakcí“. Není to však snadný úkol, protože, jak se říká, číslo 2300 jsou pouze oficiální údaje a existují i neregistrované skleněné mosty a platformy. Naštěstí ČLR dá v této záležitosti věci do pořádku, modernizuje nebezpečné struktury a zavede v zemi nové standardy kvality. S největší pravděpodobností ty mosty, které nyní přijímají návštěvníky, již takovou zkouškou prošly.

Sklon k extrémním sportům není vůbec známkou naší doby, takže už v 19. století byla postavena nejextrémnější železnice, po které jezdila tramvaj.