Šílenec na gumovém člunu dokázal, že lidská vůle je silnější než moře

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Oběti ztroskotaných lodí nejsou zabíjeny drsnými prvky moře, ale jejich vlastními strachy a slabostmi. Aby to dokázal, francouzský lékař Alain Bombard přeplul Atlantik na nafukovacím člunu bez zásob jídla a vody.

V květnu 1951 opustila francouzský trauler Notre Dame de Peyrag přístav Equiem. V noci loď ztratila kurz a byla vržena vlnami na římsu vlnolamu Carnot. Loď se potopila, ale téměř celé posádce se podařilo nasadit si vesty a loď opustit. Námořníci museli plavat kousek, aby se dostali ke schodům na zdi mola. Představte si překvapení přístavního lékaře Alaina Bombarda, když ráno záchranáři vytáhli 43 mrtvol na břeh! Lidé, kteří se ocitli ve vodě, prostě neviděli smysl v boji s živly a utopili se a zůstali na hladině.

Zásoba znalostí

Lékař, který byl svědkem tragédie, se nemohl pochlubit velkými zkušenostmi. Bylo mu teprve dvacet šest let. Během studia na univerzitě se Alain zajímal o schopnosti lidského těla v extrémních podmínkách. Shromáždil hromadu zdokumentovaných skutečností, kdy odvážlivci přežili na vorech a lodích, v chladném a horkém počasí, s lahví vody a plechovkou konzervy pátý, desátý a dokonce třicátý den po havárii. A pak předložil verzi, že lidi nezabíjí moře, ale jeho vlastní strach a zoufalství.

Mořští vlci se hádkám včerejšího studenta jen smáli. "Chlapče, viděl jsi moře jen z mola, ale dostáváš se do vážných otázek," arogantně prohlásili lodní lékaři. A pak se Bombar rozhodl experimentálně dokázat svůj případ. Plavbu pojal co nejblíže podmínkám mořské katastrofy.

Než si Alain vyzkoušel ruku, rozhodl se doplnit si znalosti. Šest měsíců, od října 1951 do března 1952, strávil Francouz v laboratořích Oceánografického muzea v Monaku.

Studoval chemické složení mořské vody, druhy planktonu, strukturu mořských ryb. Francouz se dozvěděl, že více než polovina mořských ryb je sladká voda. A rybí maso obsahuje méně soli než hovězí maso. Takže, rozhodl se Bombar, můžete uhasit žízeň šťávou vytlačenou z ryby. Zjistil také, že mořská voda je vhodná i k pití. Pravda, v malých dávkách. A plankton, kterým se velryby živí, je docela jedlý.

Jeden na jednoho s oceánem

Bombar svým dobrodružným nápadem uchvátil další dva lidi. Ale vzhledem k velikosti gumové nádoby (4, 65 x 1, 9 m) jsem s sebou vzal jen jednu.

Samotná loď byla pevně nahuštěnou gumovou podkovou, jejíž konce byly spojeny dřevěnou zádí. Z gumy bylo také dno, na kterém ležela světlá dřevěná podlaha (elani). Po stranách byly čtyři nafukovací plováky. Člun měla zrychlit čtyřrohá plachta o ploše tří metrů čtverečních. Název lodi měl odpovídat samotnému navigátorovi - „Kacíř“.

Bombar přesto do lodi něco přinesl: kompas, sextant, navigační knihy a fotografické doplňky. Na palubě byla také lékárnička, krabice s vodou a jídlem, které byly zapečetěny, aby se vyloučilo pokušení. Byly určeny jako poslední možnost.

Alainovým partnerem měl být anglický jachtař Jack Palmer. Spolu s ním absolvoval Bombar sedmnáct dní zkušební plavbu na Kacíři z Monaka na ostrov Minorca. Experimentátoři připomněli, že již na této plavbě zažili před živly hluboký pocit strachu a bezmoci. Výsledek kampaně ale každý posoudil po svém. Bombar se inspiroval vítězstvím své vůle nad mořem a Palmer se rozhodl, že nebude pokoušet osud dvakrát. Ve stanovený čas odjezdu se Palmer v přístavu prostě neobjevil a Bom-bar musel do Atlantiku jet sám.

19. října 1952 vlekla motorová jachta Hereticu z přístavu Puerto de la Luz na Kanárských ostrovech do oceánu a odpojila kabel. Severovýchodní pasát foukal do malé plachty a Kacíř vyrazil směrem do neznáma.

Stojí za zmínku, že Bombar experiment ztěžoval volbou středověké plavební cesty z Evropy do Ameriky. V polovině 20. století vedly oceánské trasy stovky mil od Bombarovy cesty a on prostě neměl šanci uživit se na úkor dobrých námořníků.

Na rozdíl od přírody

Jedné z prvních nocí plavby zastihla Bombara strašná bouře. Loď byla naplněna vodou a na hladině ji držely pouze plováky. Francouz se pokusil nabrat vodu, ale neměl naběračku a bylo zbytečné to dělat dlaněmi. Musel upravit klobouk. Ráno se moře uklidnilo a cestovatel se zvedl.

O týden později vítr roztrhl plachtu, která poháněla loď. Bombar dal nový, ale po půl hodině ho vítr přenesl do vln. Alena musela opravit ten starý a pod ním plaval dva měsíce.

Cestovatel dostal jídlo podle plánu. Na klacek přivázal nůž a touto „harpunou“zabil první kořist - rybu dorado. Z jejích kostí udělal rybářské háčky. V otevřeném oceánu se ryby nezalekly a popadly vše, co spadlo do vody. Létající ryba sama vletěla do člunu a při nárazu do plachty se zabila. Do rána Francouz našel v lodi až patnáct mrtvých ryb.

Dalším Bombarovým „pamlskem“byl plankton, který chutnal jako krillová pasta, ale vypadal nevzhledně. Občas se ptáci chytili na háček. Jejich cestovatel jedl syrový a přes palubu házel jen peří a kosti.

Během plavby Alain pil sedm dní mořskou vodu a po zbytek času z ryby vymáčkl „šťávu“. Ráno bylo také možné sbírat rosu, která se usadila na plachtě. Po téměř měsíci plavby na něj čekal dárek z nebe - liják, který představil patnáct litrů čerstvé vody.

Extrémní trekking pro něj byl těžký. Slunce, sůl a hrubé jídlo vedlo k tomu, že celé tělo (i pod nehty) bylo pokryto malými abscesy. Bombar otevřel abscesy, ale nijak nespěchali na uzdravení. Kůže na nohou se také odloupla ve zlomcích a na čtyřech prstech nehty vypadly. Alain jako lékař sledoval své zdraví a vše zaznamenával do deníku.

Když pršelo pět dní v řadě, Bombar začal velmi trpět nadbytečnou vlhkostí. Poté, když se uklidnil klid a vedro, se Francouz rozhodl, že toto jsou jeho poslední hodiny, a sepsal závěť. A když se chystal odevzdat svou duši Bohu, objevilo se na obzoru pobřeží.

Alain Bombar, který ztratil dvacet pět kilogramů hmotnosti za šedesát pět dní plavby, dosáhl 22. prosince 1952 na ostrov Barbados. Kromě prokázání své teorie přežití na moři se Francouz stal prvním člověkem, který v gumovém člunu přeplavil Atlantický oceán.

Po hrdinské plavbě uznalo jméno Alaina Bombary celý svět. Sám ale považoval za hlavní výsledek této cesty nikoli zborcenou slávu. A skutečnost, že za svůj život obdržel více než deset tisíc dopisů, jejichž autoři mu děkovali slovy: „Nebýt vašeho příkladu, zemřeli bychom v drsných vlnách hlubokého moře“.