Proč sovětská „tajná letadla“, která se objevila v roce 1936, nebyla během Velké vlastenecké války použita

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

S rozvojem letectví, vzhledem k neustálému vojensko-politickému napětí mezi velkými světovými mocnostmi, vznikla myšlenka vyvinout „neviditelné“letadlo. Umožnil by mu mít výhodu na obloze a v případě místního konfliktu, aniž by se prozradil, mohl snadno zasáhnout pozemní a vzdušné cíle. Průkopníkem v této oblasti byl Sovětský svaz, který v roce 1936 vytvořil experimentální letoun schopný „rozpuštění“na obloze.

Kdo byl autorem neobvyklého projektu „neviditelné letadlo“

Na rozdíl od vojenských novinek naší doby, které okamžitě dostávají razítko s vysokým utajením, v SSSR na konci 30. let nebyly tyto informace skryty. V roce 1936 se tedy po úspěšném testování jednoho leteckého vynálezu o tom objevil podrobný článek v časopise Inventor a Rationalizer. Korespondent publikace I. Višnyakov byl svědkem letu mimořádného letadla, který popsal detaily události.

Nový jednoplošník podle něj trochu připomínal víceúčelový dvouplošník U-2, který v roce 1927 vytvořil letecký konstruktér Nikolaj Polikarpov. Neviditelný muž, který se vyvalil ze speciálního hangáru, se snadno zvedl ze země a vyletěl do vzduchu. Následovaly ji dvě stíhačky I-16, které měly let doprovázet, aby umožnily cestujícím zaznamenat historický okamžik na kameru.

V prvních chvílích se vlastně nic nestalo - jednoplošník se vznášel na obloze a byl perfektně viditelný jak ze země, tak ze vzduchu. Ale v nějaké chvíli letadlo uvolňující proud plynu postupně zmizelo z viditelné zóny: pouze charakteristický hluk motorů dal pozorovatelům umístění „neviditelného“ve vzduchu. Aby vozidlo náhodou nesrazilo z dohledu, dostali bojovníci doprovázející příkaz vrátit se na letiště; o něco později tam přistálo úžasné letadlo.

Vývojáři tohoto fantastického projektu byli Sergej Kozlov, profesor akademie. NE. Žukovskij a Robert Bartini, italský inženýr, který odešel z fašistické Itálie do Sovětského svazu, kde se proslavil jako letecký konstruktér. Světem visela hrozba další války a závody ve zbrojení v evropských zemích byly v plném proudu: vydání „neviditelného“letadla v takových podmínkách by nepochybně ze Sovětského svazu udělalo skutečného vládce oblohy.

Jak vznikl efekt úplného zmizení letadla ve vzduchu

V technologii vizuálního mizení jednoplošníku nebyly žádné zázraky: pro „neviditelnost“byl na povrch těla nanesen speciální materiál - světlo odolný plastifikovaný acetát celulózy zvaný rodoid. Právě pomocí tohoto plexiskla byl získán optický efekt zmizení, který byl umocněn plynem modrého odstínu.

Aby bylo možné jej nastříkat ve správný čas, bylo nutné vyvinout další zařízení - Bartini se s tím úspěšně vypořádal a tuto myšlenku převedl do skutečného vybavení letadla.

Proč nebyla během druhé světové války používána „tajná letadla“

Zdálo se, že po zkušebním testu je možné oslavit zasloužený úspěch a zahájit sériovou výrobu nového vynálezu. To se však nestalo. A tady je důvod: během experimentálního letu se ukázalo, že stroj se stává neviditelným pouze pro lidi - u nepřátelských radarů nedochází ke změnám viditelnosti letadla.

Tato skutečnost ztratila smysl pokračovat v rozvoji tímto směrem a vypuknutí války přinutilo myšlenku nejprve odložit a poté na ni dlouho zapomenout.

Jak probíhaly studie rádiového neviditelnosti v SSSR po druhé světové válce a jaké bylo „utajení“v sovětském státě

Téma tajných letadel se v Sovětském svazu vrátilo až v 70. letech, kdy se objevily informace o americkém vývoji. Protože SSSR nechtěl zaostávat za potenciálním nepřítelem, zahájil vlastní výzkum v oblasti rádiové neviditelnosti. Ve Spojených státech se ale stealth technologií začalo zabývat už v 50. letech a o 20 let později, po několika neúspěšných pokusech, se Američanům podařilo dosáhnout znatelného úspěchu.

Z tohoto důvodu bylo pro Sovětský svaz těžké to v krátké době dohnat. Například M-17 Stratosphere, „nenápadný průzkumník“vytvořený v 80. letech, téměř okamžitě ztratil význam pro vojenské použití. Následně se toto vysokohorské proudové podzvukové letadlo začalo využívat k vědeckým účelům, když místo zaměřovací stanice a kanónového zařízení nainstalovalo zařízení pro studium stavu atmosféry.

Druhým pokusem o vytvoření „neviditelnosti“byla modernizace M-17: konstruktéři změnili tvar modelu a vybavili jej radarem. Výsledek byl negativní - nový projekt M -17RP také neměl požadovanou úroveň utajení. V důsledku toho byl přejmenován na M-63 a začal být používán pro průzkum ve vysokých nadmořských výškách, což na chvíli odložilo myšlenku „tajnosti“.

V roce 1987 byl za účelem detekce amerických sil s mezikontinentálními balistickými raketami (ICBM) vytvořen v Unii průzkumný letoun M-67. V případě vznikajícího konfliktu měl za úkol být na hranicích Ameriky a doplnit satelitní síť o její optické systémy. Aby si letadla nevšimli a nebyli sestřeleni, očekávali, že ho ochrání - zneviditelní technickými prostředky nepřítele. Rozpad SSSR však zabránil rozvoji projektu a záležitost nepostupovala nad rámec počátečních studií.

Kromě tajných průzkumníků se Sovětský svaz zabýval také stavbou vážnějších letadel. Například projekt bombardéru Su-24BM, který se začal vyvíjet v konstrukční kanceláři Suchoj v 70. letech. Základem nového letadla byl Su-24: model byl zvětšen, vybaven silnějšími motory, plnými elektroniky a moderních zbraní.

V důsledku modernizace se objevil nadzvukový bombardér středního doletu T-60, který měl schopnost stát se neviditelným na radarech. Na počátku 90. let byl projekt uzavřen, ale štítek utajení nebyl odstraněn, a proto jsou přesné technické vlastnosti letadla stále známy pouze omezenému okruhu lidí.

Možná, že v SSSR vznikl ještě další zajímavý „stealth“vývoj. A možná budou jednoho dne odtajněni, aby zemi překvapili fantastickými příležitostmi a také neimplementovanými návrhy nových letadel.

Britští spojenci hráli důležitou roli v počátečních fázích Velké vlastenecké války. Dodávali vybavení a specialisty do SSSR. Tak, Při provádění operace Benedikt bránili britští piloti ruský sever.nula