Obsah:

Proč byl postaven jediný plovoucí chrám v Rusku a co se v něm stalo na začátku 20. století
Proč byl postaven jediný plovoucí chrám v Rusku a co se v něm stalo na začátku 20. století

Video: Proč byl postaven jediný plovoucí chrám v Rusku a co se v něm stalo na začátku 20. století

Video: Proč byl postaven jediný plovoucí chrám v Rusku a co se v něm stalo na začátku 20. století
Video: How Russia Ended Ukrainian Independence - Early Modern History DOCUMENTARY - YouTube 2024, Smět
Anonim
Image
Image

Na Zemi existuje mnoho neobvyklých chrámů, včetně pravoslavných, ale jen málo lidí ví, že na počátku minulého století existoval jediný chrám parníků v Ruské říši. Šel podél Kaspického moře a Volhy a po revoluci bohužel přestal jednat. Plovoucí kostel byl postaven na počest svatého Mikuláše Divotvorce, který je považován za patrona námořníků. Byl to plnohodnotný chrám, ve kterém sloužili kněží a konaly se liturgie a svátosti.

Jak se objevil chrám parníku

Protože na počátku minulého století byly v Kaspickém moři soustředěny stovky lodí a dokonce i plovoucích kanceláří, které řídily pohyb zboží, bylo nutné poskytnout příležitost námořníkům, rybářům a zaměstnancům navštívit chrám přímo zde, v „Plovoucí město“. Ve skutečnosti mnoho z těchto lidí strávilo několik měsíců na lodích a člunech, protože nemohli cestovat do Astrachanu.

Poté biskup George Astrachaňský a Enotaevskij navrhl postavit chrám na vodě. Tuto myšlenku vyjádřil také respektovaný bohatý astrachanský maloburžoaz Yankov, velmi zbožný muž, který je ve městě respektován. Zvláštní komise, která byla vytvořena radou bratrstva Cyrila a Metoděje v poušti Churkinskaya, se rozhodla koupit parník, aby jej přeměnila na plovoucí chrám.

Takhle vypadal parník, než byl přeměněn na chrám
Takhle vypadal parník, než byl přeměněn na chrám

Bylo zkontrolováno několik desítek plavidel a nakonec byl nejvhodnější parní remorkér pro cestující „Pirát“, který v té době patřil k astrachanskému maloburžoaznímu Mininu. V roce 1910 byl tento parník koupen od majitele lodi a začal jej přeměňovat na plovoucí kostel. Do této doby se „Pirát“už „přetočil“o více než 50 let na Volze (byla postavena v roce 1858 v Anglii na zvláštní objednávku). Mimochodem, nejprve neslo jméno „Kriushi“a loď se stala „Pirátem“již pod Mininem.

Loď měla železný trup a dřevěnou palubu. Jeho délka byla 44,5 metru a šířka byla od 7 do 13 metrů. Pirátská veslovací kola poháněl parní stroj. Parník obsluhovala posádka 18 námořníků.

Plovoucí chrám se sedmi pozlacenými hlavami mohl dosahovat rychlosti přes 20 kilometrů za hodinu.

Měla dokonce ošetřovnu a nemocnici

Během několika měsíců se vnější i vnitřní vzhled parníku dramaticky změnil. Většina částí vozu musela být vyměněna a karoserie musela být prodloužena (samotná chrámová místnost byla v přídi). Bývalý „Pirát“má dnes navíc kapli-zvonici, která byla spojena s kormidelnou … Bylo v ní uloženo šest zvonů, včetně velkého zvonu, který vážil téměř 254 kg. Na lodi se objevila elektřina.

Tak vypadal plovoucí chrám
Tak vypadal plovoucí chrám

Přestavba parníku na kostel svatého Mikuláše Divotvorce byla samozřejmě velmi nákladná záležitost - stála asi 30 tisíc rublů. Stojí však za zmínku, že mnoho věřících, jak jednotlivých občanů, tak celých organizací, darovalo peníze na stavbu plovoucího kostela. A místní lékařské oddělení poskytlo léky a lékařské nástroje pro církevní nemocnici, s čímž projekt také počítal. Mini-nemocnice, mimochodem, byla určena k léčbě farníků.

Kromě oltáře byla plocha chrámu se sborem nejméně 40 metrů čtverečních. metrů. Ikonostas se starověkými obrazy vytvořenými moskevskými malíři ikon byl pokryt nádhernými ozdobami. Zdi chrámu byly také vyzdobeny dekorem. Byly na nich umístěny starověké ikony.

Fragment modelu chrámu na vodě
Fragment modelu chrámu na vodě

Chrámu byly poskytnuty všechny potřebné církevní předměty, včetně elegantního brokátového roucha pro duchovenstvo. Bydlel zde kněz jáhen a vedoucí, ve vybavených chatkách. Na lodi byly také kajuty pro hosty. V chrámu byl dokonce refektář, kde byli potřební zdarma krmeni.

Obecně zde působili zpěváci, sexton a klášterní kuchař - obecně jako v obyčejném velkém kostele.

Model kostela sv. Mikuláše
Model kostela sv. Mikuláše

Plovoucí kostel byl vysvěcen 11. dubna 1910. Tato událost shromáždila velký dav lidí, kteří zaplnili celý přístav. Byli tam dělníci, námořníci, obchodníci, zástupci pravoslavné církve a jen místní obyvatelé. Na lodi byl nápis „St. Nicholas the Wonderworker“, ve větru vlajela bílá vlajka s vyobrazeným křížem. Kostelní parník byl vysvěcen autorem-inspirátorem této myšlenky, biskupem Georgem. Přednesl slavnostní projev a poznamenal, že takový plovoucí chrám je první takovou zkušeností, kterou v historii znal.

Údržba chrámu na vodě byla drahá, ale hlavní část peněz církev dostávala formou darů od věřících.

Plán prostor chrámu
Plán prostor chrámu

Chrám kráčel podél Kaspického moře a Volhy a sloužil nejen námořníkům a rybářům, ale také obyvatelům místních vesnic. Kromě toho přispěl ke konverzi na křesťanství Kalmyků žijících v těchto částech - hieromonk Irinarkh, který sloužil na lodi, Kalmyka znal.

Byl to plnohodnotný chrám. Pouze plovoucí
Byl to plnohodnotný chrám. Pouze plovoucí

Je zajímavé, že během historie své existence jako chrámu loď opakovaně upadla do bouře, ale pokaždé ji opustila bez újmy.

Co se stalo poté

Plovoucí chrám svatého Mikuláše Divotvorce bohužel trval jen pět let. Nastaly těžké časy a do roku 1916 byl kostel uzavřen. Tisk napsal, že loď byla zchátralá a její údržba byla uznána jako příliš nákladná. Vyvstala otázka, co s tím. Místní biskup Filaret se rozhodl plovoucí chrám prodat k sešrotování, což ale vyvolalo nepokoje mezi lidmi a duchovenstvem. Filaret byla v důchodu. Přesto byla loď prodána.

Postupně začali na chrám zapomínat. Následovala únorová revoluce a poté říjnové události, které změnily běh dějin.

Podle dochovaných dokumentů byl v roce 1918 plovoucí kostel opět přeměněn na obyčejný parník. Nyní už to byla záchranná loď v přístavu Baku a říkalo se jí „Neočekávané“. Tím ale osud lodi neskončil: brzy byla znovu vybavena - tentokrát na plovoucí divadlo. Nejprve se mu říkalo „Joseph Stalin“a poté - „Moryana“.

Přesná data o dalším osudu bývalého chrámu neexistují. Podle jedné verze loď existovala do 60. let (v té době v ní byla ubytovna) a podle jiné byla ve 20. letech 20. století rozebrána na šrot.

Plovoucí chrám sv. Vladimír
Plovoucí chrám sv. Vladimír

Mimochodem, po rozpadu Sovětského svazu se v Rusku začaly objevovat také chrámy na lodích. Například na lodi „Otec Verenfried“(ve jménu ikony svatého prince Vladimíra) je kostel se třemi kopulemi, vytvořený na základě malé přistávací lodi. Také v roce 1998 plovoucí kostel „St. Innokenty of Moscow. A je tu také chrámová loď „Albatros“(na počest sv. Ondřeje Prvotního) a majáková kaple postavená v roce 2013 poblíž soutoku řek Irtysh a Ob.

Plovoucí chrám je něco jiného! Doporučujeme vám seznámit se s určitým hodnocením, které představuje 10 extravagantních a kreativních pravoslavných církvílámání vzorů.

Doporučuje: