Byly sovětské ponorky zapojeny do zmizení lodi nebo chybějící posádky Joyity

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Po celém světě koluje mnoho legend o lodích duchů, jejichž posádky zmizely beze stopy v hlubinách moře. „Létající Holanďané“jsou pravidelně prováděny na mělčině proudem, hozeným vichřicí na skály, a někdy se dokonce střetnou s loděmi plujícími v noci. V roce 1955 byla v Tichém oceánu objevena loď „Joyita“, ze které posádka, cestující a dokonce i náklad zmizeli beze stopy. Incident měli na svědomí sovětští ponorci, japonští piráti a dokonce i obchodníci s drogami. A přestože se oficiální verze ukázala být prozaičtější, některé detaily se ani dnes nezdají odůvodněné.

Od hollywoodské jachty po rybářskou loď

Joyita byla postavena v roce 1931 z iniciativy hollywoodského režiséra R. Westa. V té době bylo plavidlo na stejné úrovni jako luxusní jachta s cedrovým trupem, nádherným teakovým lemem a inovativním vybavením. O několik let později Westova milenka za záhadných okolností zemřela na jachtě a on z bez úhony prodal loď Miltonu Baconovi. V říjnu 1941, krátce před střetem Pearl Harbor, se Joyita stala vojenskou lodí střežící Havaj.

Po druhé světové válce loď získala a zrekonstruovala rybářská společnost. Z bezpečnostních důvodů při častých výletech do otevřených vod byla Joyita zcela pokryta korkem, díky čemuž byla malá nádoba prakticky nepotopitelná. V roce 1952 změnila bývalá jachta opět svého majitele, kterým se stala Katarina Luomala a vlastně její milenec kapitán Thomas Miller. Ostřílený mořský vlk Miller nebyl v rybaření příliš dobrý a po expedicích prakticky zkrachoval, bez peněz na Samoa. „Joyita“naléhavě požadovala údržbu a výměnu vadných komponent. Kapitán odmítl nabídky na prodej jachty.

Ztracený a podezřelý nález

Za úsvitu 3. října 1955 Joyita odjela z přístavu Samoa směrem na Tokelau (450 km nebo 2 dny plachty). Na palubě bylo 16 členů posádky a až tucet cestujících. Po cestě exjachta chytila jako náklad léky, prázdné ropné sudy, palivové dříví a jídlo. Výlet inicioval oficiální Roger Peerless, který se potřeboval dostat do svého nového cíle. V Tokelau loď nedorazila ve stanovený čas. Pátrání po lodi se ukázalo jako neúspěšné. A po 5 týdnech, když se to vyhledávače chystaly vzdát, byla Joyita nalezena.

Loď se odchýlila od trasy o celých tisíc kilometrů a radikálně změnila severní směr na jihozápad. Driftovací nádoba byla naplněna vodou, ale díky korkovému opláštění se udržela nad vodou. Na palubě však nebyli žádní lidé, žádný náklad ani záchranné vesty. Takové okolnosti okamžitě vedly k rozhovoru o jiné lodi duchů.

Vyšetřovací poznámky

Na základě zbývajícího množství paliva v nádržích byl učiněn závěr, že motor se zastavil zhruba po 40 hodinách od začátku cesty. Během této doby měla být „Joyita“50 kilometrů od zamýšleného místa příjezdu. Tisíc kilometrů na změněném kurzu bylo překonáno již s vypnutým motorem na vlnách a podvodních proudech. Na základě polohy přepínačů ztratila „Joyita“ve tmě „operační kapacitu“. Bylo jasné, že někdo zapnul palubní rádio, ale selhala elektronika.

Vše nasvědčovalo tomu, že lidé z letadla téměř okamžitě zmizeli. Zásoby potravin v chladničkách a pitné vodě zůstaly nedotčené. Na lodi nebyla nalezena ani jedna poznámka nebo zpráva, což naznačuje spěch k opuštění. Ale i když předpokládáme, že loď je z nějakého nouzového důvodu mimo provoz, akce posádky lodi vyvolávají otázky. Vlastnosti korku Joyity byly kapitánovi dobře známy, takže mohl jen hádat, co by mohlo lidi přimět k tomu, aby se dostali na vory.

Verze a závěry

Verzí číslo jedna o smrti Joyity byl názor námořníků z Tuvalu, kteří věřili, že se bývalá jachta srazila s jiným plavidlem. Ale podrobné studium trupu bez známek poškození takové předpoklady smetlo stranou. Mezitím Fidžijci předkládali nejnepravděpodobnější teorie. Sovětští podvodní špióni i japonští piráti byli obviněni z pohřešovaných lidí z lodi. Britský bulvární tisk dokonce připustil, že v nákladním prostoru byly přepravovány drogy, které byly ukradeny spolu se svědky. Přirozené příčiny, například obrovská vlna, tornádo nebo výbuch podmořské sopky, také nebyly z účtu vyřazeny.

Na základě výsledků vyšetřování byla oficiální komisi nabídnuta prozaická, ale sebevědomá verze. Pravděpodobnou příčinou incidentu je vadná chladicí trubice, přes kterou se do nákladního prostoru nalila voda. Stávající čerpadla si nedokázala poradit s odčerpáním takového objemu vody a pokusy o utěsnění netěsnosti také selhaly. Korek sebevědomě držel loď na vodě, ale z nějakého důvodu ji lidé nechali na vorech, poté zemřeli. Na vory, kterými byla Joyita vybavena, se vešlo maximálně deset lidí. Zbytek byl s největší pravděpodobností nucen plavat ve vodě a držet se lan. Proud je podle očekávání odnesl z lodi a lidé zůstali uprostřed oceánu bez jídla, sladké vody a spojení s pevninou. S největší pravděpodobností někteří zemřeli žízní a hladem, jiné předběhli žraloci. Během pátrací akce byly na břeh vyplaveny zbytky záchranných vest s otvory v zubech žraloka.

Kapitán Miller věděl jen o jednom provozuschopném motoru ze všech dostupných, nefunkční rozhlasové stanici a chybějícím kapacitním záchranném člunu, ale riskoval, že vydělá peníze kvůli nedostatku peněz. Další věc není jasná: nemohl si pomoci, ale pochopil, že šance na přežití na voru je mnohonásobně menší než na nepotopitelné lodi. Existovalo podezření, že v okamžiku, kdy se voda vrhla do nákladního prostoru, byl Miller vážně zraněn nebo zcela v bezvědomí. Na palubě byly nalezeny rozptýlené léky z lékárničky a stopy krve. Pointa tedy nestojí za to.

Osud další sovětské ponorky byl neméně dramatický. Posádka K-19 přežila tři katastrofy, které se staly pro námořníky sovětské Hirošimy.