Jak přežil Krymský most od doby nájezdů Tatarů po současnost

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

V poslední době byl pouze jeden spojován se slovy „Krymský most“, známými po celém světě, a to i díky záběrům z března německých válečných zajatců v roce 1944. V jistém smyslu se již Krymský most stal a nejednou se dostal do cesty těm, kteří se pokusili dobýt Moskvu. Pravda, tehdy to nebyl most, ale brod, a byl umístěn daleko za městem.

Ford a nájezdy krymských Tatarů

Krymský most je nyní součástí Zahradního prstenu v samém centru hlavního města, ale v 16. století zde byl brod přes řeku Moskvu a oba břehy obsadily široké nekonečné louky. Tehdy bylo období neustálých nájezdů krymských Tatarů a nedaleko od řeky, kde bylo dostatečně mělké brodění, vzniklo krymské nádvoří. Zastavili se tam tatarští poslové a kupci a jméno se rozšířilo jak na břeh od řeky Jakimanky, tak i do samotné mělké vody se stal krymským brodem. Toto jméno nějakou dobu zdědil zde postavený most.

Brod také hrál roli během Troubles 1598-1613. Když se v srpnu 1612 vojska litevského hejtmana Khodkevicha přiblížila k Moskvě, překročily síly Druhé milice vedené Kuzmou Minin krymský brod na protější břeh řeky Moskvy a nepřítel byl poražen.

Koncem 18. století byla s výstavbou Vodootvodného kanálu postavena na řece přehrada, která způsobila vzestup hladiny v místě krymského brodu. Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto postavit most. V roce 1789 byl postaven - dřevěná stavba zvaná Nikolský (nebo Nikolajevský) most - podél nedalekého kostela svatého Mikuláše Divotvorce v Khamovniki. Tento most byl plovoucí, pontonový, a proto bylo každé jaro nutné jej znovu postavit, protože povodeň způsobila poškození konstrukce.

Od pontonového mostu po past na myši

Na počátku 19. století byl místo plovoucího postaven stálý dřevěný most, který zajišťoval i průjezd lodí. Architektem byl Anton Ivanovič Gerard, generálmajor, cukrovar a inženýr, který se dříve podílel na obnově zdi Kitay-Gorod. Novému mostu se začalo říkat Krymský most. V té době byla řeka Moskva poblíž krymského mostu velmi mělká, takže Moskvanům trvalo dlouho, než se vymanili ze zvyku slova „brod“. Jak řekl spisovatel Michail Zagoskin, pětileté děti si hrály po kolena ve vodě v řece a „kavky a vrány chodily po širokých mělčinách“.

Krymský most neustále potřeboval opravu a v roce 1873 byl nahrazen novým kovovým. Návrh navrhli architekti Amand Struve a Vladimir Speyer. Most se skládal ze dvou polí po 64 metrech, celková hmotnost prvků konstrukce byla asi čtyři tisíce tun. V každém směru byl jízdní pruh pro dopravu, byly umístěny chodníky pro chodce a na začátku 20. století byly také položeny tramvajové koleje. Nový most brzy dostal přezdívku „past na myši“: vchody byly vyzdobeny věžičkami, propojenými oblouky a samotná struktura byla „chodbou“s prolamovanými stěnami.

Visutý most a velký valčík

Ve dvacátých letech dvacátého století byla koncipována rekonstrukce a výstavba několika velkých mostů v centru Moskvy, soutěžila se o nejlepší projekty na vytvoření mostů Bolshoy Kamenny, Bolshoy Krasnokholmsky a Krym. Porota, která hodnotila návrhy, zahrnovala vědce a inženýry, stejně jako výtvarníka a uměleckého kritika Apollinary Vasnetsova. Pak se ale soutěž omezila, projekty se nerealizovaly a ve druhé polovině třicátých let se znovu začalo s myšlenkou rekonstrukce krymského mostu.

Poté byl vybrán projekt architekta Alexandra Vlasova. Rozhodl se postavit zavěšenou konstrukci na pilířích-obeliscích, technický vývoj provedl Boris Konstantinov. Stávající most byl přesunut o několik desítek metrů po proudu a na původním místě začala stavba nového.

Jak se dalo očekávat, takové rozsáhlé transformace byly doprovázeny legendami - jeden z nich řekl, že mezi detaily nového mostu je jeden odlitek z čistého zlata, údajně jej nainstalovali sami Staliy. Otevření nového krymského mostu proběhlo v roce 1938, poté byl starý demontován. Nějakou dobu, až do roku 1957, procházely po ní kromě silnice také tramvajové koleje.

Délka mostu dosáhla 668 metrů, šířka byla 38,5 metru - dvakrát tolik než u jeho předchůdce. Silniční podložka byla zavěšena na lanech - kabelech. Design nezasahoval do výhledu, neskrýval Gorky Park nacházející se na břehu řeky Moskvy. Mostu se říkalo „kovová krajka“- opravdu působí dojmem vzdušnosti, lehkosti, nehledě na to, že váží přes deset tisíc tun.

Nový most se stal pro SSSR jedním ze symbolů nového času i nových vítězství - v roce 1944, 17. července, na tomto místě zajatí Němci překročili řeku Moskvu. Tento pochod, nazvaný Operace Velký valčík, byl koncipován s cílem ukázat světu počet zajatých vojáků německé skupiny „Střed“. Vojáci a důstojníci wehrmachtu pochodovali centrálními ulicemi hlavního města, po Zahradním prstenu, po Krymském mostě - celkem tato „přehlídka“trvala více než čtyři hodiny.

A nedaleko od mostu stále existují vzpomínky na doby, kdy byla řeka mělká, a lidé ji přecházeli pomocí mělčiny. Historii uchovávají názvy městských ulic: například Ostozhenka z Ostozhye - kdysi na tomto břehu řeky Moskvy se seno sbíralo do hromádek pro suverénní Konyushenny Dvor.

O tom, jak byla operace „Velký valčík“připravena a provedena, tady.