Jak jedna nehoda změnila život ikonického režiséra George Lucase a přivedla ho do hvězdných válek

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Dlouho předtím, než se George Lucas proslavil svými příběhy o Síle a Hvězdě smrti, existoval doslova jen s jedinou myšlenkou a vášní, která zabírala veškerý jeho čas a energii, a to auta. Právě auto se však stalo důvodem, proč se život mladého chlapce dramaticky změnil, a díky kterému se stal populárním režisérem, který natočil nejeden kultovní film.

Miloval auta, lákala ho rychlost, nezávislost, noční výlety po městě Modesto v Kalifornii při hledání dívek nebo jako milovník jízdy ve tmě. Velký režisér v tom samozřejmě nedřímal, takže se cítil v mnoha podobách.

V té době byl George fascinován tak neuvěřitelným seriálem jako „Flash Gordon“, který byl vysílán v televizi, a také se zabýval fotografováním a miloval různé techniky. Když však koncem 50. let nastoupil na střední školu Thomase Downeyho, nezapomněl na rychlost a závodění.

Špatný student, ale skvělý závodník

Životopisec Brian Jay Jones ve své knize George Lucas: Život vypráví o tom, jak se mladý, začínající závodník poprvé v životě dostal na motorku a udělal několik kol po rodinném ranči.

Nakonec, George Sr., neschopný odolat a vzdát se pod tlakem synových požadavků, se rozhodl mu koupit auto. Volba padla na Autobianchi Bianchina - malé žluté auto s dvouválcovým motorem, o kterém si George Sr. myslel, že by dokázalo své potomky zcela bezpečně odvézt z bodu A do bodu B.

Mladý Lucas se okamžitě pustil do práce na svém autě v malé garáži. První, co udělal, byl upgrade motoru a také připevnění závodních pásů. Autobianchi Bianchina se proměnila ve skutečnou žlutou raketu, která byla ve městě schopná dodat takové rychlosti, že upoutala pozornost policie. O Lucasovi je také známo, že své auto testoval v regionálních závodech. Podle pověstí se mu dokonce ten den podařilo vyhrát velmi velkou částku.

Stinnou stránkou lásky a vášně k autům byl nedostatek akademického úspěchu. Skutečnost, že Lucas byl prakticky neúspěch, byla důvodem, proč byla rodina velmi napjatá. George Sr. byl tedy velmi nešťastný ze skutečnosti, že jeho syn neměl snahu studovat a vůbec neměl zájem do budoucna vést své rodinné duchovní podnikání.

Pro mladého řidiče však nic z toho nebylo důležité. Počítal dny, kdy bude moci začít kariéru profesionálního závodního automobilového jezdce, a poté se konečně vymanit z malého Modesta, protože zažil vzrušující svět za ním.

Lucas byl ve svém autě vážně zraněn

Stalo se to 12. června 1962, přesně tři dny předtím, než měl být mladý Lucas na maturitě a převzít jeho vysvědčení. Toho dne jel z knihovny, kde se pokoušel najít potřebný materiál ke své semestrální práci, ale ukázalo se, že je to ztráta času. Po návratu domů plánoval strávit další velmi nepříjemný a stresující den se svými rodiči, po kterém se celou noc vydal na cestu.

Když Lucas zahnul doleva, aby vstoupil na svůj vlastní ranč, srazil ho Chevy Impala, který převrátil malé žluté auto, jako by to byla hračka. Závodní pásy, které Lucas nainstaloval, praskly a byl odhoden na chodník těsně předtím, než auto s ohlušujícím nárazem narazilo do obrovského ořechu.

Mladý řidič byl nalezen v bezvědomí, když už zmodral. V sanitním voze zvracel krev, a proto ho lékaři rychle převezli do nemocnice. Lucas si tedy zlomil několik kostí, dostal pohmožděné plíce, ale vzhledem k tomu, jak hrozná autonehoda to byla, zůstal relativně v bezpečí a zdravý, po několika hodinách nabyl vědomí.

Během následujících čtyř měsíců, které Lucas strávil v nemocnici, přemýšlel o všem, co se ten den stalo. Přemýšlel o tom, jak závodní pás, který byl navržen tak, aby při nárazu nepoškodil jeho tělo, s tímto úkolem prostě nebyl hotov. To mu však nezabránilo zachránit život řidiče tím, že ho odhodilo na chodník, než auto samo narazilo do stromu.

George si také myslel, že profesionální závodníci v soutěži vyvíjejí neuvěřitelnou rychlost a že o jejich bezpečnost se pravděpodobně vždy jednalo. Také si pamatoval, že ne všichni profesionální závodníci dokázali přežít po jednom nebo druhém závodě. Mladému, osmnáctiletému chlapci bylo brzy zcela jasné, že už nechce být závodníkem. Nezbývalo než přijít na to, co by měl udělat.

George upozornil na fotografii a kino

Lucas si zachoval lásku k autům i po nehodě, ale přestal být tak fanatický. Mladík místo toho, aby řídil sám, začal fotografovat další jezdce. Díky této vášni se mu podařilo poznat a spřátelit se s dalším závodním fanouškem a kameramanem - Haskellem Wexlerem. Říká se, že to byl Haskell, kdo pomohl a povzbudil Lucase, aby šel na filmovou školu na University of Southern California.

Právě tam byl George schopen plně odhalit svůj fenomenální potenciál. Nejprve jako student a snílek, poté jako chráněnec samotného Francise Coppoly a poté jako režisér a nezávislý producent, který se stane známým po celém světě.

Navzdory skutečnosti, že se Lucas snažil držet dál od závodní dráhy, jeho láska k autům ho provázela celý život. Jeho první prací byl film „American Graffiti“, který byl natočen v roce 1973. V jádru to byl autobiografický film, který vyprávěl o jeho školních letech, kdy on a jeho přátelé cestovali po ulicích Modesta a hledali lásku a dobrodružství.

Ale film „Hvězdné války“, vydaný v roce 1977, již ukázal svět plný adrenalinu, leteckých bitev a nebezpečí závodu odehrávající se v rozlehlosti vesmíru.

Lucasovi stačilo, aby se stal tak slavným a veřejností milovaným, prostá autonehoda. Koneckonců, kdyby se to nestalo v jeho životě, kdo ví, možná by velký génius, který dal světu více než jedno mistrovské dílo, zemřel v důsledku své závodní kariéry a nikdo z nás by nevěděl o jeho vynikajícím talenty …

A v pokračování tématu - článek o tom, jak se stal jedním z nejoblíbenějších lidových umělců ruské kinematografie.