Tajemství smrti fotbalového týmu "Pakhtakor": Historie jednoho z největších leteckých nehod v SSSR

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Před 39 lety, 11. srpna 1979, došlo jedna z nejhorších leteckých nehod v historii SSSR: nad Dneprodzeržinskem se na obloze srazila dvě osobní letadla Tu-134. V důsledku toho zemřelo 178 lidí, včetně 17 členů fotbalový tým "Pakhtakor" … Řídící letového provozu byli shledáni vinnými z této tragédie, přestože okolnosti katastrofy se mnohým zdají být příliš zvláštní a stále vedou k mnoha verzím ohledně jejích příčin.

Jedna z parníků mířila z Voroněže do Kišiněva, na palubě bylo 88 cestujících a 6 členů posádky. Druhé letadlo bylo na cestě z Taškentu do Minsku. Na palubě bylo kromě 14 fotbalistů, trenéra, lékaře a správce dalších 60 pasažérů a 7 členů posádky. Při této katastrofě zemřelo všech 178 lidí, včetně 36 dětí.

O srážce letadla byla v médiích informována jen o týden později, a to i mimochodem, na poslední stránce sportovní publikace v malé poznámce, která hovořila o pohřbu mrtvých fotbalistů v Taškentu. V centrálním tisku o tom nebyly žádné informace. Tragédie by nebyla tak zvučná, kdyby mezi mrtvými nebyli ani členové prvoligového fotbalového týmu. Podle mnoha fanoušků to byl nejlepší tým v historii existence taškentského klubu. Tým mířil na další zápas mistrovství SSSR v Minsku, kde měl hrát s místním Dynamem.

Hlavní kouč týmu Oleg Bazilevič zázračně přežil, který se šel podívat na svou rodinu a musel se sám dostat do Minsku. Klubový masér Dvornikov měl také štěstí, že se vyhnul tragédii: den předtím se svými přáteli příliš pil a zmeškal let. Ale jeden z nejlepších fotbalistů týmu, Michail An, byl zraněn před několika dny a neměl létat, ale byl přesvědčen, aby šel se všemi do společnosti. Sirozhiddin Bazarov, hráč mládežnického týmu, který den předtím oslavil 18. narozeniny a zůstal jeden den v Taškentu, se omylem dostal do letu.

Za tragédii byli shledáni dva dispečeři charkovského řídicího centra Nikolaj Žukovskij a Vladimir Šumskij. Obě letadla se navzájem křížela ve výšce 8400 metrů. Shift senior Sergeev poslal mladého nezkušeného dispečera Žukovského na obtížnou část. Podle jeho výpočtů musely letadla projít podmíněným průsečíkem s rozdílem tří minut, ale ve skutečnosti byl interval kratší než jedna minuta. Sumskiy zkontroloval výpočty mladého kolegy a našel chybu. Převzal kontrolu a nařídil běloruskému parníku, aby vzal další letovou hladinu (vydejte se do výšky 9000 metrů).

Dispečer dostal nezřetelnou odpověď, ale nepožadoval potvrzení o provedení svého velení. V tu chvíli bylo současně připojeno 11 letadel. Kvůli rádiovému rušení a překrývajícím se replikám Tu-134 nepřijal příkaz dispečera. Ke srážce došlo za zatažených podmínek a posádky si navzájem nemohly předem všimnout. Dispečeři Sumy a Žukovského byli odsouzeni na 15 let v kolonii obecného režimu. První sloužil 6, 5 let, poté byl propuštěn, a druhý podle pověstí spáchal sebevraždu.

Později bylo předloženo několik verzí o příčinách katastrofy. Podle jednoho z nich se tragédie stala zaviněním první osoby státu: ten den byl údajně „vyklizen“vzdušný prostor kvůli tomu, že Brežněv letěl na jih. Ale jak se ukázalo, v té době už byl na Krymu několik dní. Krátce před katastrofou došlo skutečně k „písmenkovému“letu, jak se říkalo přepravě vysokých úředníků. Byly mu uvolněny pohybové vrstvy, ale to nezpůsobilo žádné další potíže - ke srážce došlo hodinu a půl poté.

Trenér Oleg Bazilevič později vyjádřil tuto verzi: „“. Této verze se drželi i někteří příbuzní zesnulých fotbalistů. V této době se však na tomto území neprovádělo žádné vojenské cvičení a v oblačných podmínkách je téměř nemožné prohlížet obranné objekty z nadmořské výšky 8400 metrů. Povaha poškození při výbuchu se navíc výrazně liší od poškození při srážce a pádu.

Důvodem střetu byla očividně chyba kontrolora: poté, co dostal od pilota nevýraznou odpověď, musel duplikovat příkaz a požadovat druhé potvrzení jeho přijetí (to soud označil za „hrubé porušení frazeologie rádiová ústředna “).

Po katastrofě byl sestaven nový tým hráčů z 15 klubů. Bylo rozhodnuto udržet Pakhtakorovo místo v nejvyšší lize mistrovství SSSR po dobu tří let. Tým skončil na devátém místě v této sezóně. Smrt fotbalistů šokovala Uzbekistán. Novinář Eduard Avanesov na tuto tragédii reagoval rekviem, které obsahovalo následující řádky:

Podrobnosti o této letecké nehodě se staly známými až o několik let později, stejně jako mnoho dalších tragických stránek v historii Země sovětů. Dnes o na co byli sovětští lidé hrdí a o čem jim nebylo řečeno, čtení je zajímavé a vzrušující. Ostatně takové příběhy se přenášejí do úplně jiné éry.