Láhev 170 let starého šampaňského, nejstarší astroláb a další nálezy vraku lodi

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Oceán miluje „sbírání“lodí. V průběhu staletí bouře a útesy nashromáždily na dně obrovskou sbírku a k jejímu doplnění také hodně přispěly války. Díky kombinaci faktorů mohly tyto potopené lodě a jejich náklad přežít po staletí pod vodou. Nálezy jsou proto někdy velmi zajímavé.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith byl jedním z nejvýznamnějších průzkumníků Arktidy. Angličan vylezl na místa, která ještě nikdo nikdy neviděl, a řada z nich byla následně pojmenována po něm. V roce 1881 se Smithova loď Eira potopila poblíž souostroví, které je dnes známé jako Země Franze Josefa. Poté, co se průzkumníkovi podařilo dosáhnout pobřeží, pojmenoval zemi, kterou objevil, na počest své slavné příbuzné Florence Nightingaleové. Dalších šest měsíců přeživší členové posádky žili v několika provizorních příbytcích na mysu Flora. Nakonec byli zachráněni a Smith pokračoval ve své kariéře a získal si prestižní ocenění a respekt od vědecké komunity.

Navzdory všem poctám a úspěchům byl Smith několik desítek let po jeho smrti téměř úplně zapomenut. Aby napravili tuto nespravedlnost, vědci se už roky snaží najít jeho potopenou parní jachtu. V roce 2017 ruská posádka prozkoumala mořské dno poblíž mysu Flora. Skenování odhalilo předmět velikosti Eira a záběry naznačovaly, že se skutečně jedná o vrak jachty.

2. Šampaňské z mořského dne

V roce 2010 potápěči prozkoumali mořské dno u ostrovů finského souostroví Åland. Našli pozůstatky lodi, v jejímž nákladním prostoru bylo zachováno 168 lahví 170 let starého šampaňského. Potápěči se rozhodli oslavit nález odškrtnutím několika lahví a víno se ukázalo jako docela vhodné k pití. Poté byl nález odeslán do laboratoře k výzkumu. Chemické složení vína se překvapivě ukázalo být podobné modernímu šampaňskému, ale s jedním výrazným rozdílem.

Víno 19. století bylo potvrzením, že lidé té doby byli cukrem doslova posedlí. Moderní značky obsahují pouze 6 gramů cukru na litr, zatímco lahve zvednuté z mořského dna obsahovaly až 150 gramů na litr. Kompozice také obsahovala více kuchyňské soli, mědi a železa. Korkové otisky naznačují, že víno vyrobili francouzští výrobci šampaňského Heidsieck, Juglar a Veuve Clicquot Ponsardin. Abychom zůstali v perfektním stavu 170 let po potopení lodi, pomohlo vině fakt, že v hloubce 50 metrů vládla téměř temná tma a také konstantní nízká teplota. Ochutnávači popsali jeho chuť jako „kouřovou, kořeněnou, s květinovými a ovocnými tóny“.

3. Posádka ragtag Mary Rose

Historici mnoho let věřili, že v tudorovské Anglii žijí jen „bílí“lidé. Nicméně, když byly objeveny trosky Mary Rose, válečná loď se stala silným argumentem pro teorii multikulturní tudorovské éry. Byla to vlajková loď letky krále Jindřicha VIII., Která se potopila v roce 1545 během bitvy u Solent Channel. Místo ztroskotání lodi bylo objeveno v roce 1982 a na povrch bylo vyneseno 30 000 artefaktů a kostí. Po výzkumu přitáhlo pozornost osm tajemných koster, což naznačovalo, že posádka válečné lodi a možná i celá tudorovská Anglie byla spíše „pestrá“.

Testy DNA a artefakty prokázaly, že nejméně čtyři lidé nebyli bílí Angličané. Jedním z nich byl Španěl, který pracoval jako lodní tesař. Druhý se ukázal být Italem, jehož ostatky byly nalezeny spolu s cennými věcmi, včetně sošky vyrobené v benátské dílně. Třetí byl afrického původu (severní Sahara), ale vědci si jsou docela jistí, že se narodil v Anglii. Čtvrtou osobou byl Moor severoafrického původu. Nebyl to náhodný cestující. Moor byl královský lukostřelec a pravděpodobně sloužil v King's Spears, osobní bodyguardské jednotce Jindřicha VIII.

4. Chybějící miniatura

Když Howard Carter v roce 1922 objevil Tutovu hrobku, poklady nalezené uvnitř otřásly světem. Mezi artefakty patřily modely lodí určené k použití Tutanchamonem (1341 př. N. L. - 1323 př. N. L.) V posmrtném životě. Poté, co je Carter odstranil z hrobky, byly modely převezeny do egyptského muzea Luxor. V roce 1973 jedna miniaturní loď oficiálně chyběla a téměř půl století ji nebylo možné najít. Když se v roce 2019 jeden z ředitelů muzeí Mohamed Atwa připravoval na výstavu, našel v jedné ze spíží bednu.

Uvnitř zabalené ve vrstvách novin odpočívaly kusy modelového člunu. Atwa okamžitě poznala dřevěné části. Souprava lanoví, stožár a pozlacený příď lodi byly totožné s jinou malou lodí z hrobky Tutanchamona. Noviny byly vytištěny v roce 1933, to znamená, že pravděpodobně tehdy zmizela miniaturní loď (40 let předtím, než si jí všimli). S největší pravděpodobností někdo jednoduše zapomněl napsat, že přebalili artefakt a posunuli krabici.

5. Pohybující se flotila duchů

V roce 2017 navštívila skupina žáků páté třídy Mallows Bay v Marylandu, aby zkontrolovala 200 vraků lodí, které se zde nahromadily po revoluční válce, občanské válce a obou světových válkách. Mnoho z těchto lodí bylo potopeno záměrně a dnes jsou v podstatě umělým ekosystémem pro několik mořských druhů. Děti ve věku 10–11 let chtěly vědět více o takzvané flotile duchů. Studovali letecké snímky míst ztroskotaných lodí a zaměřili se konkrétně na mapy nakreslené desetiletí od sebe. Mapy ukazovaly, že zatopená „flotila“se za ta léta částečně pohnula a některé lodě „putovaly“po dně až 32 kilometrů. Zvědavá mládež také našla důvod. Postupem času (někdy to trvalo staletí) se potopené lodě pohybovaly pod vlivem záplav a bouří.

6. Nejstarší zvon a astroláb

V historii námořního cestování je jméno Vasco da Gama dobře známé. Méně známou skutečností je, že strýc portugalského průzkumníka byl pirát. Vicente Sodre byl kapitán Esmeraldy, ozbrojené lodi určené k obraně portugalských obchodních zájmů. V roce 1502 odjel Sodre s námořní armádou do Indie, ale pak se vydal vlastní cestou a rozhodl se vydrancovat a zničit arabské lodě. Následující rok, během bouře, se Esmeralda potopila poblíž Ománu.

Loď byla nalezena teprve v roce 1998, ale práce na jejím vynesení na povrch začaly až v roce 2013. Během ponorů se jim podařilo zvednout rozbitý lodní zvon a něco připomínající astroláb - extrémně vzácné navigační zařízení. Analýza také stanovila datum výroby zařízení - přibližně 1496. Ukázalo se, že toto je nejen vzácné, ale také nejstarší z asi 100 astrolabů, které přežily dodnes. Zvon byl také nejstarším nalezeným artefaktem z roku 1498.

7. Oběť požáru „Titanic“

Ukazuje se, že na Titanicu zuřil oheň, než se loď srazila s ledovcem. Když parník opustil Belfast v Severním Irsku a plavil se do anglického Southamptonu, uhelný bunker 6 už doutnal. Posádka lodi si byla tohoto problému vědoma a tři dny se snažila oheň omezit. Poté, co se loď potopila, všichni na oheň zapomněli, ale nové důkazy ukazují, že ke katastrofě lodi mohla přispět nedbalost z nedbalosti.

V roce 2017 byly objeveny nové fotografie Titaniku zobrazující tmavé oblasti na trupu, zejména v blízkosti bunkru 6, kde ledovec způsobil největší škody. Pokud jsou výpočty vědců správné (a konzultovali to s odborníky z metalurgie), oheň zahřál trup na pekelnou teplotu 1000 stupňů Celsia, což snížilo pevnost kovu až o 75 procent. To jen zhoršilo škody způsobené kolizí.

8. Tajemství Kolumba

Lodě „Niña“, „Pinta“a „Santa Maria“se proslavily po objevení Nového světa Kryštofem Kolumbem v roce 1492. Přes desetiletí hledání nikdo nenašel jediný vrak těchto lodí. Columbus napsal, že Santa Maria přistála na útesu u Cap Haitien na Haiti v roce 1492. Posádka částečně rozebrala trup lodi a postavila opevněnou vesnici La Navidad (ta také nebyla nalezena).

V zásadě a není divu, že se nepodařilo najít trosky Santa Maria, protože za více než půl tisíce let by hrobka mohla zcela ubrusit strom lodi a v této oblasti jsou časté tropické bouře, které za 500 let zbylo málo z lodi. která se potopila v mělké vodě. Moderní technologie, jako je sonar, také nejsou schopny detekovat lodě zakopané pod staletými vrstvami sedimentů. Nezapomeňte, že v té době bylo v lodích velmi málo kovu, což činí zbytečnost nejdůležitějším nástrojem pro vyhledávání lodí - magnetometr.

Neexistuje také žádný záznam o tom, co se stalo Niňovi a Pintovi po jejich návratu do Evropy. Zajímavé je, že Columbus se s novým loďstvem plavil do Nového světa ještě třikrát a ani jedna z těchto lodí nebyla nalezena.

9. Tajemný baris

Slavný řecký historik Hérodotos kdysi popsal loď. Během cesty do Egypta v roce 450 př. N. L. dohlížel na stavbu neobvyklé bárky, které místní říkali „baris“. Měla jediné kormidlo skrz otvor v kýlu, akáciový stožár a papyrusovou plachtu. Herodotus také popsal 100 centimetrové desky naskládané jako cihly a švy zevnitř zapečetěné papyrusem. Archeologové takové plavidlo nikdy neviděli. V roce 2000 byl učiněn epický nález - potopené město Tonis -Heraklion u egyptského pobřeží. Mezi podvodními ruinami byly nalezeny trosky více než 70 starověkých lodí a číslo 17 figurovalo právě na nepolapitelném „barisovi“Herodotově.

10. Chybějící pozůstatky vraků lodí z druhé světové války

Během druhé světové války se v Jávském moři poblíž Indonésie střetla v bitvě spojenecká flotila a japonská císařská flotila. Během bitvy bylo potopeno několik lodí z Velké Británie a Nizozemska a také ponorka ze Spojených států. V roce 2016 bylo mořské dno skenováno pomocí sonaru. K překvapení všech zcela zmizely holandské křižníky De Reuters a Java, britský křižník Exeter a torpédoborec Encounter a americká ponorka Perch. Chyběly také významné části torpédoborců Elektra a Cortenar.

Tato oblast je skutečným Klondike pro lupiče kovu, kteří se přestrojili za rybáře a vynesou na povrch zbytky vraků lodí. To způsobilo bouři hněvu, protože lodě, které se potopily v roce 1942, byly také hroby pro stovky námořníků. Skandál ještě zesílil, když záchranné společnosti a dokonce i představitelé indonéského námořnictva prohlásili, že lodě jsou příliš hluboké a příliš masivní. Vystoupit na povrch vyžadovalo speciální vybavení, mnoho lidí a měsíce času, což by kradmé krádeže znemožnilo.