Jak Rusové zachránili italského generála Nobileho a proč se přestěhoval žít do SSSR

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Na konci jara 1928 došlo na ledě Arktidy k tragédii: vzducholoď „Italia“se zřítila, čímž se uskutečnila letecká expedice vedená Umbertem Nobileem. Síly 6 evropských států byly vyslány hledat přeživší členy posádky. K zázraku došlo lehkou rukou sovětského radioamatéra, který zachytil slabý rádiový signál z místa havárie. A členy expedice zachránil tým ruského ledoborce „Krasin“, který riskoval cestu přes arktický led v rozporu s pesimistickými očekáváními.

První let na severní pól a senzace Nobile

První let na severní pól na světě se uskutečnil na jaře 1926. Poté hrdinský pochod vzducholodí „Norsko“uskutečnil norský vědec Amundsen a italský letec Nobile. Na tuto skutečnost jsou samozřejmě různé názory. Alternativní doplňky se nazývají průkopníky jiných lidí, zejména Roberta Perryho. Tyto názory jsou však sporné a v konečném důsledku nejsou spolehlivé. Těžké „Norsko“dlouhé přes 100 metrů koupil Amundsen od italských vynálezců.

Kvůli nedostatku kompetentních specialistů mezi Nory musel výzkumník vzít Italové do své posádky. Vzducholoď řídil její konstruktér Nobile a provoz obecně měl na starosti Amundsen. Poté expedice úspěšně skončila: „Norsko“překonalo vzdušný prostor na Aljašku severním pólem. Jediná věc byla, že se pokazil vztah mezi Amundsenem a Nobile, z nichž každý si nárokoval prvenství. Po návratu domů se z posledně jmenovaného stal národní hrdina. Mussolini ho povýšil na generála a nařídil mu, aby urychleně zorganizoval příští severní expedici ve vzducholodi pod jedinou národní vlajkou. Vzducholoď dostala symbolický název „Itálie“.

Nouzová expedice a posádka v zajetí ledu

O dva roky později, v květnu 1928, vedl Nobile expedici 16 lidí z ostrova Svalbard na severní pól. Po dosažení plánovaného bodu na mapě nemohla posádka kvůli povětrnostním podmínkám přistát mezi ledem. Aby se však výsledek napravil, bylo rozhodnuto odhodit dubový kříž z „Itálie“. Ze vzducholodi bylo hlášeno, že byl proveden zpáteční kurz, a po chvíli bylo spojení se strojem přerušeno. V důsledku silné námrazy a úniku plynu vzducholoď nedosahující na Špicberky asi 100 km ztratila výšku a spadla na led.

Několik členů posádky bylo okamžitě zabito a šest dalších bylo odneseno lehkou skořápkou rozbité gondoly. Zbývajících devět balónků bylo uvězněno v drsném ledovém zajetí s omezenými zásobami, stanem a slabou rozhlasovou stanicí. Sám Nobile utrpěl vážná zranění. Přeživší členové expedice mohli jen doufat v zázrak a to se stalo. Rádiový signál s nízkým výkonem zachytil ruský radioamatér Nikolaj Schmidt. Svět si tedy tuto tragédii uvědomil.

Mezinárodní záchranný tým a ruští „barbaři“- výpovědi

Jako první se do Arktidy vydali italští záchranáři. Kromě nich se dobrovolně hlásili Rusové, Norové a Švédové. Pouze zástupci zemí jednali samostatně, vztahy mezi účastníky záchranné mise byly napjaté a významnou roli v tom sehrál sám Mussolini. Byl tak znepokojen prestiží svého státu, že odmítl zorganizovat jedinou operaci se společným velitelským centrem. A jen Amundsen, navzdory svým neshodám s Nobile, nepřestal. V popředí se vrhl vytáhnout neklidného kolegu, který si ve Francii koupil hydroplán a najal posádku. Amundsen odletěl na místo havárie 18. června a už ho nikdo neviděl.

Sovětský svaz poslal na pomoc ledoborce Krasin a Malygin s letadly vypuštěnými z ledu. Italové a Švédové v nejtěžších povětrnostních podmínkách hodili na nouzové náměstí jídlo, léky a baterie do vysílaček z letadel. Pouze švédskému pilotovi Lundborgovi se podařilo přistát na ledě. Se svým psem evakuoval Nobileho z ledové kryhy. Generál souhlasil, že jako první uteče jen kvůli potřebě kompetentního vedení operace z ostrova. Při opětovném přistání se Lundborgovo letadlo převrátilo a zachránit se musel i samotný zachránce. Švédové, kteří vytáhli pilota, tam dokončili svou misi.

Italové, kteří zůstali na ledě, se rozhodli jít pěšky na Špicberky. Ale sto kilometrů v Arktidě je velmi drsná hranice. Meteorolog Malmgren, například neschopný odolat zátěži během přechodu, dobrovolně zůstal zmrazit v nekonečném ledu.

11. července skupinu objevili piloti sovětského Krasinu, kteří úspěšně vstoupili na těžký led. Je pravda, že během přistání byli Junkers krutě zbiti, vrtule i podvozek byly mimo provoz. Piloti, kteří měli jídlo a letadlo jako úkryt, však trvali na tom, aby Krasinové nejprve šli k Italům a pak k nim. Časy čekání přitom nebyly snadné: došlo jídlo a museli lovit medvědy. Ano, a musel jsem spát střídavě; v poloze na zádech se celá posádka nemohla vejít do letadla. Nakonec ledoborec „Krasin“posbíral všechny přeživší letouny „Italia“a poté zachránil sovětské piloty. A švédští novináři v té době informovali svět, že Rusové splnili svou povinnost mlčky a bez obětí. A to, jak napsal list „Eresudane“, zůstane na slavném účtu lidí, kterým se často říká barbaři civilizace.

Mussoliniho nespokojenost a Nobileho přesun do SSSR

Na konci záchranné operace způsobil Nobile v Mussoliniho očích extrémní nelibost. Podle vůdce nedbalý vědec ponížil Itálii před celým světem. Generálova italská kariéra tak skončila. Po neúspěchu se rozhodl spojit svůj život se SSSR, jít tam žít a postavit novou vzducholoď. Toužil postavit letecký stroj, který by se nezřítil, a rehabilitovat se tak v očích veřejnosti. Tak se v Sovětském svazu objevila největší vzducholoď V-6. Ale už v roce 1938 ho potkala katastrofa.

Dnes ne každý ví, že ruský socialista měl silný vliv na italského diktátora. Tak, Angelica Balabanova vychovala Benita Mussoliniho tím, že mu pomohla ve stranické práci.