Jak sovětští skauti nepozorovaně urazili téměř 100 km za nepřátelskými liniemi: odvážný nájezd kapitána Galuzy

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

V polovině léta 1944 postupovala v pobaltských státech 51. armáda generála Kreisera. Vydláždit bezpečnou cestu podél týlu nepřítele pro rozvoj velké úderné síly Rudé armády - to byl přesně úkol, kterému čelila skupina průzkumníků Stráže kapitána Grigory Galuzy. Objednávka byla splněna. V odvážném náletu armádní skauti pouze 25 lidí úspěšně prošli 80 km opevněnými nepřátelskými pozicemi.

Letní scénář 1944 a odvážné rozhodnutí velení

Rudá armáda Kreiser, nedávno přeskupená na baltskou frontu z jihu, postupovala přes oblast Shavel, těsně za hranicemi s Kurlandem. Jako součást gardového mechanizovaného sboru, který představoval přední linii předvoje, operovala mechanizovaná brigáda Molodechno stráže podplukovníka S. V. Stardubtseva. Ten se rozhodl poslat skupinu zvědů pod velením zkušeného kapitána G. Galuzy do německého týlu. Na první pohled se úkol zdál jasný a jednoduchý: znovu prozkoumat silnici a v rámci možností ji připravit na následný postup hlavní armády. Galuzovu průzkumnou skupinu tvořilo pouze 25 lidí, ale byli vycvičeni na nejvyšší úrovni. Průkopníci měli k dispozici tři domácí obrněná vozidla, stejný počet zajatých německých obrněných vozidel a 2 lehké tanky.

Němečtí řidiči v sovětské operaci

Je pozoruhodné, že tři německé obrněné transportéry zapojené do operace řídili němečtí řidiči, kteří byli spolu s vozidly zajati den předtím v běloruském městě Molodechno, pro které se devátá brigáda stala známou jako Molodechno. Vězni přišli právě včas ve světle nadcházejícího náletu. Po dopadení jednomyslně skandovali „Hitler - kaput!“a dokonce tvrdili, že nikdy nesdíleli názory vůdce, protože byli ve skutečnosti horlivými antifašisty.

S využitím této nucené pozice demoralizovaného nepřítele se sovětští velitelé rozhodli tábory odložit. Němci byli dočasně ponecháni na svých bývalých místech jako řidiči Sonderkraftfarzeig. Zkušený velitel Grigory Galuza nepochybně riskoval a rozhodl se svěřit řízení strojů fašistickým vězňům. Řidiči rukojmí však byli přísně varováni, že každému z nich bude přidělena doprovodná osoba, která dokonale zná finský jazyk. A po sebemenším špatném pohybu bude následovat smrtelná rána.

Krojovaní „vojáci wehrmachtu“a nepřátelská panika

Před začátkem postupu byli všichni armádní skauti oblečeni do německých uniforem. Odpovídající značení bylo použito i na vozidlech. Galuzina zamumlaná skupina na tancích a obrněných transportérech vyrazila do nepřátelského týlu 27. července po dálnici Siauliai-Riga a cestou odvážně ničila fašistická auta a motocykly. První vážnou překážkou byl říční most přes Musa. Právě zde byli umístěni němečtí ženisté, připravení vyhodit do povětří přechod v případě přístupu sovětských jednotek. Němci si ale zázračně spletli sovětskou skupinu skautů s ustupujícími kolegy a nechali je přechodem bez jakýchkoli otázek projít. Jakmile Galuza dorazil na opačný břeh, byli ženisté zlikvidováni.

Odtržení se tedy vklínilo 40 kilometrů do území stále ovládaných nepřítelem a ocitli se poblíž litevského města Janishki. Zde byly německé jednotky vážnější než pobřežní. 25 průzkumníků Galuzy se přiblížilo k umístění tankové brigády SS, pěšího praporu, ženijní roty, dvou dělostřeleckých a tří minometných baterií o celkové síle pěti tisíc lidí. Velení města patřilo generálu Friedrichovi Ekkelnovi, který se aktivně podílel na běloruské protipartizánské akci s názvem „Winter Magic“. Potom za několik měsíců Němci a jejich komplicové zabili desítky tisíc partyzánů a civilistů.

Němci v 40kilometrovém týlu útok neočekávali. Stráže poté, co kontaktovaly zjevné krajanské řidiče, požádaly o heslo. Vězni vysvětlili, že se právě vymanili z obklíčení, takže neměli informace. Nic netušící strážce zvedl závoru a armádní zvědové vjeli do města okupovaného Němci. Doslova v pohybu, když Galuzovi svěřenci odstranili hlídky poblíž těžkých německých „Tygrů“, nastartovali auta a otočili čenichem k nepříteli. Rozdrcením malého vybavení a přímou palbou rozdrtili pětitisícovou posádku během několika minut. Vhodné síly Starodubceva mohly obsadit pouze tanky a pronásledovat fašisty, kteří v panice uprchli.

Útok obrněného vlaku a těžké zranění

Průzkumná skupina bez zastavení pokračovala v pohybu. Ale brzy ráno se Rudá armáda dostala pod palbu německého obrněného vlaku. Prvnímu obrněnému transportéru se podařilo proklouznout a druhý, ve kterém byl kapitán Galuza, byl zastřelen na prázdné místo a vyhozen do příkopu. Z přesného zásahu velitel obrněného vozidla st. Seržant Pogodin a německý řidič na místě zemřeli. Kapitán Galuse měl větší štěstí, ale byl také vážně zraněn, protože ztratil bojovou účinnost. Poté bylo velení průzkumné skupiny svěřeno technikovi-poručíkovi Ivanu Čechulinovi.

Pod jeho vedením průzkumná skupina pronásledující ustupující Němce předjela pěší oddíl s kolonou vozidel. Když tento oddíl zaokrouhlili, zaútočili a zničili až dvě desítky aut a více než padesát Němců s jejich litevsko-lotyšskými komplici palbou z kulometů a granáty. Čečulin osobně zničil tři německá vozidla výbušninami. Také zde byly nějaké trofeje - rudoarmějci zajali traktory, zbraně a motocykly. A již v 5.30 se skupina přiblížila k Mitavě (dnešní Jelgava), kde na příkaz velení přešla do obrany, dokud nedorazily hlavní síly. Celkem průzkumníci Grigory Galuzy prošli nejméně 80 kilometrů podél zadních linií nepřítele. Velitelé Galuza a Chechulin byli v předvečer vítězného května oceněni tituly hrdinů. Je pravda, že ten druhý se nedožil ocenění, protože zemřel smrtí statečných poblíž města Priekuli v únoru 1945. A Grigory Galuza se bezpečně setkal s vítězstvím, protože žil až do roku 2006.

Britští spojenci hráli důležitou roli v počátečních fázích Velké vlastenecké války. Dodávali vybavení a specialisty do SSSR. Tak, Při provádění operace Benedikt bránili britští piloti ruský sever.