Jak ruští piloti, ponechaní bez nohou, bojovali s protivníky pod oblohou

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Odvaha a vojenská zdatnost nezávisí na politickém systému, když vnější nepřítel ohrožuje rodnou zemi. Historie ruského letectví zachovala mnoho příkladů projevu hrdinství a vůle ruských a sovětských pilotů. Poté, co se stali v podstatě beznohými invalidy, nepohřbili sen o nebi, ale vrátili se do služby, aby v její těžké době sloužili vlasti.

Jak 23letý pilot Prokofjev-Severský pochodoval na protéze, tančil a seděl u kormidla

Alexander Nikolaevič Prokofjev-Severský se narodil v Gruzii 7. června 1894 v rodině dědičných vojenských mužů vznešeného původu. Než se stal pilotem, absolvoval námořní kadetní sbor a získal hodnost praporčíka. Kariéra námořníka však mladého muže nezajímala - přitahovalo ho nebe.

Poté, co vstoupil do školy Sevastopol Aviation Officer School, Alexander splnil svůj sen tím, že 1. května 1915 uskutečnil svůj první nezávislý let. O měsíc později mladý pilot odletěl na misi bombardovat německé lodě. Posádka však nebyla předurčena dosáhnout cíle: bomba, kterou mechanik letadla držel v klíně, explodovala - sám mechanik byl zabit a Alexander zmrzačil pravou nohu střepinami.

Po operaci, během které byla noha odstraněna téměř na koleno, začal intenzivní trénink - Seversky se nechtěl rozloučit se svou milovanou profesí a rozhodně chtěl pokračovat v létání. Víra v sebe sama ve spojení se silnou vůlí dokázala zázrak: nejenže vystoupil na oblohu, ale také se s protézou naučil bruslit, tančit, plavat, překonávat více docházkových vzdáleností. Počátkem roku 1918 pod záminkou nemoci Prokofjev-Severský odešel přes Vladivostok do USA, kde si začal budovat úspěšnou kariéru leteckého konstruktéra, za což mu byla v záloze udělena hodnost majora letectva.

Jak se Jurij Gilscher naučil létat s protézou a ničit německé bombardéry?

Budoucí pilot esa Jurij Vladimirovič Gilscher se narodil do šlechtické rodiny 27. listopadu 1894. Poté, co nejprve absolvoval obchodní školu v Moskvě a poté jezdeckou školu v Nikolajevě, několik měsíců studoval na letecké škole v Gatchině. Nehoda v listopadu 1915, v důsledku které mladý důstojník utrpěl vážné zranění předloktí, nezabránila Jurijovi v pozdějším studiu na letecké škole v Oděse a na frontu.

Gilscher získal své první vítězství 27. dubna 1916 sestřelením rakouského letadla nad vesnicí Burkanov. Další den se však štěstí odvrátilo od pilota - když se dostal do vývrtky, stíhačka havarovala a samotný pilot během následné amputace přišel o levou nohu. Poté, co se zotavil, když se naučil používat protézu, Yuri získal povolení k letu a znovu seděl u řízení letadla. Dvaadvacetiletý hrdina zemřel 20. července 1917, když za svůj krátký život získal 6 vzdušných vítězství.

Jak se Michail Levitsky navzdory svému postižení dokázal stát pilotem esa?

Michail Nikolajevič Levitsky, který pocházel z rolnické rodiny, se narodil 11. října 1912 v Chuvashia. Po absolvování Balashovské školy pilotů a leteckých techniků civilní letecké flotily v roce 1938 byl poslán do Čeljabinské letecké perutě. Se začátkem války byl k dispozici speciální letecké formaci poblíž Moskvy, odkud po přípravě Michail odešel na frontu.

Při plnění další mise v červnu 1942 bylo Levitského letadlo vyřazeno: pilot, vážně zraněný na noze, byl zajat, kde kvůli nástupu gangrény téměř přišel o život. Lékaři zajatce zachránili pilota před smrtí, ale bolavá noha musela být odstraněna nad kolenem.

Po propuštění z koncentračního tábora v červenci 1944 se Michail Nikolajevič, který se naučil perfektně chodit na protéze, začal snažit vrátit se do služby. Podařilo se mu to: po absolvování navigační školy v Baku a po zařazení do vojenského leteckého oddělení Sverdlovsk pokračoval Levitsky jako navigátor na letadle Li-2.

Jak beznohý pilot Belousov dokázal sestřelit nepřátelská letadla

Syn pracovníka z Oděsy Leonida Georgieviče Belousova se narodil 16. března 1909. Poté, co nějakou dobu pracoval v závodě, vstoupil do vojenské školy v Oděse a po promoci - na vojenské letecké škole Borisoglebsk. V prosinci 1941, když se účastnil bojů o obranu Leningradu, byl Belousov vážně zraněn. Už v nemocnici při generální prohlídce doktor zaznamenal u pilota příznaky spontánní gangrény. Leonid byl poslán dozadu, kde byly odstraněny obě nohy - zatímco pravá končetina byla amputována téměř do poloviny stehna.

Poté, co byl odvážný pilot propuštěn, naučil se chodit na protézách, vrátil se do Leningradu: tam, obnovil své létající schopnosti, znovu vystoupil na oblohu, aby bojoval s nepřítelem. Jako beznohý provedl Leonid Georgievich asi 40 bojových letů a sestřelil dva německé stíhače.

Jak Zakhar Sorokinovo postižení nezlomilo jeho touhu zničit Němce

Zakhar Sorokin se narodil 17. března 1917 v provincii Tomsk, ale v raném dětství se s rodinou přestěhoval do oblasti Kuban (nyní území Krasnodar). Zde, když dospěl Zakhar, začal navštěvovat kurzy v létajícím klubu ve stejnou dobu, kdy pracoval jako pomocný strojvedoucí parní lokomotivy.

Před válkou se Sorokinovi podařilo vystudovat Yeiskskou námořní leteckou školu, takže v červenci 1941 byl námořní pilot přidělen ke službě v severní flotile. Na konci října 1941, po vzduchovém vichrování, bylo Zakharovo letadlo poškozeno a spadlo v tundře. Pilot přežil, ale před umístěním sovětských jednotek musel absolvovat 6denní cestu, během níž došlo k omrzlinám nohou.

Aby se zabránilo gangréně, lékaři amputovali prsty na nohou (podle jiných zdrojů obě nohy), ale výsledné postižení Sorokina nezastavilo: již v únoru 1943 byl zpět v řadách a ve vzdušné bitvě sestřelil svého sedmého Němce letadlo. Zakhar Artyomovič měl na svém kontě celkem 18 zničených nepřátelských vozidel - z toho 12 sestřelil po návratu z nemocnice.

Jak pilot Malikov dokázal letět do Berlína bez nohy

Ilya Antonovich Malikov se narodil v provincii Tambov 30. července 1921. Po absolvování sedmileté školy pracoval rok v závodě a v roce 1939 studoval v místním leteckém klubu. Odveden do armády v roce 1940, Malikov vstoupil do vojenské letecké školy Kirovabad a o šest měsíců později po složení zkoušek získal povolání pilota.

Rok po německém útoku na SSSR, vykonávajícím bojovou misi v srpnu 1942, Ilja Malikov utrpěl vážné zranění nohy, ale s poškozeným letadlem se mu podařilo dosáhnout sovětských jednotek. Končetinu rozbitou šrapnelem museli amputovat, ale výsledek operace důstojníka nezlomil - na jaře 1943 se vrátil ke svému pluku s protézou a získal povolení k letu s bombardérem.

Do konce války měl pilot, který letěl do Berlína, téměř 200 bojových a technických bojových letů (66 z nich po ztrátě nohy). V květnu 1946 získal I. A. Malikov titul Hrdina Sovětského svazu.

Ale v historii sovětského letectví nebyly jen činy, ale také zločiny. Pokračování v tématu jak byla v SSSR unesena letadla a kdo se odvážil spáchat tak flagrantní zločin