První dvakrát hrdina: Jak se zkušební pilot Stepan Suprun stal „Stalinovým sokolem“a hvězdou „Rudé pětky“

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Budoucí dvakrát Hrdina Sovětského svazu se nelišil od svých vrstevníků, dokud si nesplnil svůj sen - létat letadlem. Poté, co převzal kormidlo, Stepan Suprun získal slávu v zemi během několika let díky své profesionalitě ve svém oblíbeném podnikání. Bez přípravy testoval domácí i zahraniční techniku, dělal akrobacii na jakémkoli typu okřídlených letadel a účastnil se bojových misí ještě před začátkem Velké vlastenecké války.

Jak se syn rolníka stal hvězdou sovětského letectví

Stepan Pavlovich Suprun se narodil 2. srpna (20. července) 1907 ve vesnici. Řeky okresu Sumy v provincii Charkov. Jeho rodiče - Pavel Mikhailovič a Praskovya Osipovna - byli jednoduchými rolníky, kteří se v roce 1913 přestěhovali do Kanady, aby hledali lepší život. Od 8 do 17 let navštěvoval Stepan školy ve městech Winnipeg a Howardville, současně se jeho otec, který se stal komunistou v roce 1917, aktivně podílel na vytvoření ruské pobočky Komunistické strany ve Winnipegu, Kanada. Na doporučení rodiče, ve věku 15 let, byl Stepan přijat do Ligy mladých komunistů, kde se současně připojili jeho dva bratři, Grigory a Fyodor.

Suprunové se vrátili do své vlasti v roce 1924: nejprve žili v Altaji, o něco později se přestěhovali do Alma-Aty, poté do kyrgyzského Pišpeku (Biškeku). Na podzim roku 1925 se rodina vrátila na Ukrajinu, kde Stepan začal pracovat jako učeň v řemeslné dílně ve městě Belopole. Po zvolení Pavla Mikhailoviče Supruna do funkce tajemníka regionálního výkonného výboru Sumy získal mladý muž práci jako dělník v závodě na výrobu strojů v Sumy. Ale jako mnoho mladých lidí té doby, syn bývalého rolníka snil o létání: proto, když byl čas sloužit v Rudé armádě, požádal návrhovou desku, aby ho zapsala do letectví.

Po bezpečném absolvování kurzů specializovaného „leteckého technika“v roce 1930 vstoupil Stepan do školy pro výcvik vojenských pilotů. Již v průběhu ročního výcviku ukázal mladý muž talent, což dokládal jeho charakter instruktora Kushakova. Podle posledně jmenovaného se kadet Suprun osvědčil nejen jako schopný stíhací pilot, ale také jako přemýšlivý výzkumník a experimentátor letové vědy. Jak ukázala blízká budoucnost, instruktor se ve svém hodnocení nemýlil - brzy celá země začala mluvit o úspěších Stepana Supruna.

Jaké rekordy vytvořil Stepan Suprun a jaká ocenění byla udělena

Po ukončení školy odešel nově vyrobený důstojník sloužit v bojových jednotkách Brjansk a Bobruisk. Odtamtud, s vynikající certifikací pilota, dobře znalého technologie, v roce 1933 vstoupil do likvidace Vědeckého zkušebního ústavu letectva Rudé armády.

Když se Stepan stal zkušebním pilotem, díky své odvaze a tvrdé práci si rychle vysloužil slávu nejlepšího letce. Pilot se zúčastnil testování několika nejnovějších modelů letadel a prakticky znal řízení 140 typů letadel. Za akrobacii, ukázanou na jaře 1935 při letu 5 letadel, dostal Suprun zlaté osobní hodinky: předal mu je Kliment Vorošilov, který byl na Rudém náměstí mezi pozorovateli letecko-akrobatických dovedností „pěti“.

Stepan se při testování strojů nejednou ocitl v nebezpečné situaci, ale okamžitá reakce a správnost zvoleného řešení zachránilo jeho letadlo před nehodami a poruchami. Za úspěch testování a zvládnutí nové technologie získal pilot v květnu 1936 Leninův řád a v srpnu mu byl představen nový vůz značky M-1.

Stepan Pavlovich získal své první bojové zkušenosti v Číně: letecká skupina Suprun bránila město Chongqing a provincii Yunnan před Japonci. Po několika úspěšných operacích, v lednu 1940, byl pilot, který byl v té době v hodnosti majora, povolán zpět do Moskvy, aby byl v březnu poslán do Německa, aby se seznámil s německými moderními letouny. Po svém návratu do Ruska v květnu 1940 obdržel Suprun titul Hrdina Sovětského svazu a Zlatá hvězda s pořadovým číslem 461.

Jak se Stepan Suprun stal Stalinovým oblíbencem a stal se součástí „Červené pětky“

Ve 30. letech měly úspěchy letectví demonstrovat nejen vojenskou sílu mladé země, ale také symbolizovat úspěch industrializace a socialistické cesty rozvoje. Pro tyto účely, s osobním souhlasem Stalina na konci roku 1934, byl vytvořen slavnostní akrobatický tým. Skládalo se z pěti letadel I-16 namalovaných červeně, na kterých létali takoví piloti es jako V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko.

Piloti několik měsíců pracovali na soudržnosti letu při provádění složitých figur a 1. května 1935 ukázali své dovednosti mnoha divákům na Rudém náměstí. Účinně létající v malé výšce „pětka“synchronně předváděla zpomalený vzestupný sud - jeden z prvků akrobacie, komplikovaný nízkoúrovňovým letem. To způsobilo opravdovou radost pozorovatelům, mezi nimiž byl i Joseph Stalin. Po přistání byli piloti oceněni dalšími vojenskými hodnostmi, každý oceněn 5 000 rubly a pozván do Kremlu, kde jim vůdce sám na slavnostním banketu vyhlásil přípitek.

Vzdal se nebo hrdinsky zemřel v bitvě - verze smrti Stepana Supruna

Od začátku Velké vlastenecké války se podplukovníkovi Suprunovi podařilo uskutečnit pouze 4 bojové lety, během nichž bylo zničeno 12 nepřátelských letadel - 4 z nich osobně sestřelil Stepan Pavlovich. V osudný den 4. července 1941 pilot 4krát vystoupil na oblohu: dvakrát doprovod bombardéru, jednou průzkum a poslední - opět krytí „nosiče bomb“.

Po návratu z operace se Suprun srazil se šesti německými Messery a bojoval, při kterém byl zraněn do hrudníku, když se mu podařilo sestřelit jednoho z nepřátelských bojovníků. Při dalším útoku Němců letadlo sovětského pilota začalo hořet, ale přesto dokázal s autem přistát na zemi. Po přistání palivové nádrže explodovaly a plameny zachvátily letadlo a odřízly všechny únikové cesty z kokpitu.

Druhý den nacisté šířili informaci, že pohřešovaný pilot byl s nimi, protože se dobrovolně vzdal. Napůl spálené dokumenty nalezené v lese, medaile Zlatá hvězda, zbraň a zástupcův odznak však naznačovaly, že Stepan Suprun zemřel. Později byly nalezeny trosky letadla a ostatky pilota, které místní obyvatelé pohřbili poblíž vesnice Kláštery.

Po opětovném pohřbu v roce 1960 spočívají ostatky legendárního pilota v Moskvě na hřbitově Novodevichy. S. Suprun byl posmrtně oceněn druhým titulem Hrdina Sovětského svazu.

A to fatální chybou v roce 1944 se Rusové a Američané střetli ve vzdušném boji.