Jak byly přestavěny hlavní města: Pařížská osmóza, stalinistická rekonstrukce Moskvy atd

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Někdo věřil, že Paříž byla zničena za Napoleona III. A konec třicátých let minulého století byl obdobím ústupu do minulosti staré, „carské“Moskvy. Nebylo možné „zmrazit“, zachovat velká hlavní města v jejich původní podobě a města bylo nutné změnit - někdy téměř k nepoznání, někdy - ne tak radikálně. Ottomanizace nebo bruselizace - z čeho těžila evropská hlavní města a jakou cestou se vydala Moskva?

Jak baron Haussmann proměnil Paříž v pohodlné evropské hlavní město

Můžete si udělat hrubou - velmi přibližnou - představu o staré středověké Paříži ve čtvrti Marais - tato část města téměř neprošla rekonstrukcí poslední čtvrtiny 19. století. Vysoké budovy, úzké křivolaké uličky - jejich šířka ve francouzském hlavním městě byla kdysi od jednoho do pěti metrů. Přidejme hromady budov, neustále vhozených do řek a na chodnících splašky, velké přeplnění, protože s počátkem průmyslové revoluce populace města neustále rostla a v malé místnosti mohlo žít až dvacet lidí. Před rekonstrukcí Paříže epidemie v hlavním městě prakticky neustávaly a ze sedmi narozených dětí čtyři do roka zemřely.

O rekonstrukci začali uvažovat již během francouzské revoluce a Napoleon Bonaparte dokonce začal realizovat svůj plán, který nestihl plně realizovat. Právě pod ním se objevila široká ulice Rue de Rivoli, zatímco byla stále podél Tuilerijských zahrad (později bude rozšířena na Châtelet). Hlavním cílem bylo „zajistit cirkulaci vzduchu“, zajistit přístup světla a slunce na pařížské chodníky. Bylo také nutné vyřešit problém s dopravou, protože na úzkých středověkých ulicích bylo obtížné nebo dokonce nemožné vyjet dvěma kočárům a počet kočárů a kočárů se s růstem populace neustále zvyšoval.

Úřady také čelily dalšímu nepříjemnému důsledku takové organizace městských prostor: v případě lidových nepokojů, a v 19. století nebyly vůbec vzácné, se ukázalo, že blokování úzkých ulic a stavění barikád je velmi jednoduchá záležitost. Od roku 1830 do roku 1847 zažila Paříž sedm ozbrojených povstání. Louis -Napoleon Bonaparte, který se k moci dostal v roce 1848, v budoucnosti - císař Napoleon III., Vzal rekonstrukci Paříže vážně. Georges-Eugene Haussmann byl jmenován na místo prefekta oddělení Seiny, energický, cílevědomý člověk, který ví, jak obhájit svůj úhel pohledu.

Ukázalo se, že ta druhá kvalita není nadbytečná - kritiky bylo mnoho. Za prvé, pro výstavbu širokých a dokonce velmi širokých ulic, jak předpokládal Haussmannův projekt, bylo nutné zabavit obrovské množství budov do vlastnictví státu a přesunout Pařížany na okraj města nebo dokonce mimo něj. Za tímto účelem byl vydán odpovídající zákon. Měšťanům bylo rovněž zakázáno stavět domy mimo ulici - takto zabránili v budoucnu přeplněnosti pařížských tříd.

Staré město se podle plánu reformátorů mělo stát minulostí - spolu s domy na rozpadlých mostech přes Seinu se do řeky a jejích přítoků vlévají splašky, nehygienické podmínky a epidemie. Haussmann plánoval výstavbu prostorných, neobvykle širokých tříd, mnoha bulvárů, jakož i vytvoření a udržování „plic“Paříže: na severu, jihu, západě a východě města se objevily parky Buttes Chaumont, Montsouris, Boulogne a Vincennes.

Sedmnáct let bylo v Paříži vysazeno asi šest set tisíc stromů. Objevilo se Hvězdné náměstí - náměstí Charlese de Gaulla. Ile de la Cité, nejstarší část Paříže, zcela změnila svůj vzhled; zchátralé budovy byly strženy a přes ostrov nyní vedly rovné ulice spojené s mosty. Okresy, které měly pověst nejšpinavějších a nejnebezpečnějších, jako Petit-Polon, byly zničeny a na tomto místě se objevil bulvár Malserbes. Epidemie přišla vniveč.

Stalinistická rekonstrukce

Moskva samozřejmě nebyla klasickým středověkým evropským městem, ale na počátku dvacátého století již starostové diskutovali o síle a síle potřeby její transformace. Rozložení města, které se vyvíjelo v průběhu staletí, již neodpovídalo době; bylo nutné vzít v úvahu jak rychlý vývoj vozidel, tak potřebu centralizované dodávky elektřiny. Ještě před revolucí, v roce 1912, byla ve Městské dumě vytvořena komise, která se zabývala vývojem projektu přestavby pro Moskvu. Pak ale začala první světová válka, následovaly revoluční otřesy a vrátili se k otázce rekonstrukce města po vzniku sovětské moci.

V roce 1918 bylo navrženo několik architektonických projektů, včetně „města budoucnosti“od Borise Sakulina, které předpokládalo sjednocení silničního systému v Moskvě s Velkou Moskvou, tj. S městy v okolí. Projekt Alexeje Ščuseva a Ivana Zholtovského, který počítal s pěti moskevskými pásy, byl založen na stejné myšlence; nejblíže Kremlu je bulvár, na místě Bílého města, a nejvzdálenější je pás zahradních měst. Nikolai Ladovsky navrhl zajímavou možnost: dostat se pryč od tradiční prstencové struktury města otevřením prstenů, které brzdily růst Moskvy. Vznikla tedy parabola - dvě rozbíhající se osy, mezi nimiž by se město vyvíjelo, a město v plánu by bylo „kometou“, kde by jádro zůstalo v historickém centru a „ocas“by mohl libovolně růst až do Leningradu.

Hlavní plán byl přijat v roce 1935. Mělo to začít se stavbou metra, Moskevského kanálu (v té době - kanálu Moskva -Volga). Ulice a náměstí v Moskvě byly rozšířeny - kvůli demolici budov. Nejprve byly zničeny církevní budovy. Na konci třicátých let byla Sukharevská věž zbořena, Iberská brána byla součástí zdi Kitaygorodskaya a katedrála Krista Spasitele byla vyhodena do vzduchu. Rekonstrukci nepřežila většina budov Simonovského kláštera, založeného ve století XIV., Vítězného oblouku O. Bove, postaveného poblíž běloruského nádraží po vítězství nad Napoleonem.

První hotel, který byl postaven v sovětském hlavním městě, byl „Moskva“; dům č. 13 na ulici Mokhovaya, stejně jako dům na nábřeží, určený pro stranické dělníky, hrdiny občanské války a hrdiny práce, spisovatele a vědce, objevil se. V roce 1937 byl později nechvalně známý dům č. 77 na ulici Osipenko (nyní Sadovnicheskaya) otočen a přestěhován. Masivní demolice starých budov a aktivní výstavba nových byla zastavena vypuknutím Velké vlastenecké války. S jejím koncem se práce obnovily - ale v plánu byly provedeny významné úpravy.

Pravoslavné církve již nebyly ničeny jeden po druhém. Jednoho dne - 7. září 1947, bylo současně položeno osm „stalinistických mrakodrapů“- budov, které byly navrženy tak, aby vytvářely akcenty v Moskvě, aby spojily samostatné architektonické soubory kolem nich. Bylo postaveno sedm mrakodrapů, osmý - Palác sovětů - nebyl postaven kvůli „nesmyslné gigantománii“a na tu dobu zvýšil pohodlí. Typickými prvky takových domů byly odpadkový žlab v kuchyni a zimní lednice - skříň vyvedená na ulici k ochlazení potravin v chladném období: elektrické chladničky byly vzácností.

Bruselizace

Osmanská i stalinistická rekonstrukce byla hodně kritizována: díky těmto projektům bylo zničeno mnoho historických budov a centra měst vážně změnila svůj vzhled. Je pravda, že došlo k nejhorší verzi restrukturalizace měst, dokonce se objevil speciální termín - Brusselizace Ano, je to hlavní město Belgie, které bylo za poslední století a půl podrobeno neúspěšným modernizačním experimentům.

Všechno to začalo podle pařížského modelu - ve druhé polovině 19. století se ulice v Bruselu rozšířily a narovnaly. Později král pojal výstavbu řady grandiózních struktur v centru města, řešily se jednotlivé úkoly související se zlepšením dopravního spojení ve městě. Válka se zase podepsala na architektuře Bruselu - nové budovy byly naléhavě postaveny za účelem přesídlení obyvatel, neexistoval jediný stavební plán.

Absence jakékoli obecné politiky městského plánování vyústila ve zvláštní přístup k organizaci městského prostoru v Bruselu. Hlavní město bylo vybudováno chaoticky, nahodile, pod jurisdikcí různých obcí bez obecné správy. Vše určili vývojáři, kteří se snažili uznat určité čtvrti Bruselu za nouzové a místo starých budov postavili nové, moderní budovy.

Ale architektonické vady mohou být zajímavé samy o sobě: jak 12 historických nedokončených projektů s tajemnými příběhy.