Video: Bambusové turistické vlaky: kambodžská národní doprava
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00
Co by mělo být turistický vláček? Něco luxusního, s dokonale čistými toaletami, usměvavými obsluhami, ochotnými letuškami a minimarketem? Nebo bambusová příšera baštící benzín, nacpaná do očních bulv usmívajícími se Khmery? Volba pro každého rozumného turistu je jasná: samozřejmě druhá! protože bambusový turistický vláček zajímavější.
Kambodža, zchátralá šílenstvím Pol Potových banditů a postupně se pod vlivem nepravidelných investic ze Západu až donedávna postavila na nohy, nemohla být označována za chudou zemi. Byla to žebrácká země. Když ale žaludky selhávají hladem, v lidech se probouzí neodstranitelná vynalézavost a vynalézavost: potřeba invence je mazaná. Jedna z nejzábavnějších kambodžských fikcí je místní unikát bambusové vlaky.
Zatímco Australané vyvíjejí rychlé magnetické levitační vlaky, dvoupatrové vozy a Wi-Fi, Kambodžané, nespokojení s uvolněným (téměř éterickým) jízdním řádem, se zaměřili na lacinost. Jejich domácí vlaky - jsou to dřevěné vozíky s benzínovým motorem, které mohou jezdit po kolejích bez jízdního řádu, semaforů, výhybek, ale také bez obětování: rychlost není stejná. A když se setkají dva vlaky, které jedou různými směry, cestující menšího „kočáru“nosí svůj transport v náručí, stejně jako Argonauti.
Dokážete si asi představit, původně tyto vlaky, nazývané Khmersové “ norrie", nebyli turisté. Přepravovali jen lidi z vesnice do vesnice. Když se ale v Kambodži začal rozvíjet cestovní ruch, návštěvníci se začali velmi zajímat o místní dopravu: neuspěchanou (nejrychlejší sotva zmáčknou 40 km / h) bambusovou" lokomotivu "a získejte znát jeho obyvatele (a Khmerové jsou známí svou laskavostí a pohostinností.) A dva dolary, které by turisté mohli snadno vyloupit na cesty, pro Kambodžany se rovnaly měsíčnímu platu.
V důsledku toho se Norris stal ochrannou známkou Kambodže. Nyní je však země naštěstí jasně na nohou a běžní lidé nacházejí peníze na cestování v normálních vagónech. Proto bohužel, neobvyklé bambusové turistické vlaky jít do minulosti; jeden z posledních Norrisů cestuje z hlavního města Phnompenhu do města Battambang. Pokud jste v Kambodži, nenechte si ujít příležitost se na ní svézt.
Doporučuje:
Jak se v SSSR objevily taxíky a co se jim stalo: „Pohodlná doprava přístupná pracujícímu člověku“
Během sovětské éry nebyly taxíky používány příliš často. Toto nebyl způsob dopravy, který průměrný občan používal. Poměrně často byla cesta autem s dámou celá událost: ve výjimečných případech používali taxi, objednali si telefon telefonem nebo na něj čekali na speciálních pouličních parkovištích. Přečtěte si, kdy a kde se objevily první taxislužby, jaké bylo první taxi auto v Rusku a proč byla profese taxikáře v SSSR velmi prestižní
Ledové tramvaje v Petrohradě: Veřejná doprava před 100 lety na zmrzlé Něvě
Na konci 19. století byla v Petrohradě spuštěna elektrická tramvaj, která ale nejela po obyčejné zemi, ale po ledu, na kterém byly instalovány kolejnice. Organizátorům trasy se tedy podařilo obejít monopolisty, kteří ve městě vlastnili koňské tramvaje, protože formálně tyto společnosti vlastnily dopravu na městských pozemcích a „ledové tramvaje“přepravovaly cestující po Něvě. Nyní je těžké si to představit, ale zimy ve městě byly tak dlouhé a kruté, že tento druh dopravy zajišťoval
Neobvyklá veřejná doprava: dvoupatrové tramvaje - symbol Hongkongu
Veřejná doprava spolu se slavnými památkami může být často charakteristickým znakem města. Například je obtížné si představit ulice Filipín bez pestrobarevných autobusů Jeepney nebo Londýna - bez značkových červených dvoupatrových autobusů. Kdysi ve Velké Británii (stejně jako na Novém Zélandu a v Austrálii) byly populární také dvoupatrové tramvaje, postupem času však byly vyřazeny z provozu. Ale v Hongkongu je lze vidět dodnes, staly se skutečným symbolem
Jasné barvy: autobus Jeepney - pozitivní veřejná doprava z Filipín
Veřejnou dopravu často všichni, kdo jsou nuceni ji pravidelně využívat, vnímají jako čistý trest. Neustálé tlačenice, dopravní zácpy, babičky s peněženkami a studenti s batohy - stres, a to je vše! Úplným opakem naší dopravy je filipínský autobus Jeepney, jehož cestující si užijí spoustu potěšení už jen z toho, jak vypadají. Úžasný design z nich dělá skutečnou ozdobu městských ulic
Zábavná veřejná doprava: Kuřecí autobusy na guatemalských silnicích
Možná, kdyby byly americké školní autobusy animovaná stvoření, každý z nich by si chtěl co nejdříve „zabruslit“termín a vyrazit na zasloužený odpočinek. A ne z nečinné touhy relaxovat, ale díky tomu, že po poctivě odpracovaných deseti letech (neboli 150 000 ujetých kilometrech) se draží nepopsatelné žluté autobusy. Často je kupují podnikatelé z Mexika, Guatemaly nebo jiných středoamerických zemí. V rukou nových majitelů získávají autobusy nejen