Video: Neobvyklá veřejná doprava: dvoupatrové tramvaje - symbol Hongkongu
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00
Veřejná doprava spolu se slavnými památkami může být často charakteristickým znakem města. Například je obtížné si představit ulice Filipín bez pestrobarevných autobusů Jeepney nebo Londýna - bez značkových červených dvoupatrových autobusů. Kdysi byly populární také Spojené království (stejně jako na Novém Zélandu a v Austrálii) dvoupatrové tramvajepostupem času však byly vyřazeny z provozu. Ale v Hongkong jsou k vidění dodnes, staly se skutečným symbolem města, ale hongkongské tramvaje se staly jedinou společností na světě, která vozí cestující výhradně na dvoupatrových tramvajích.
Dvoupatrové tramvaje bylo možné vidět na anglických silnicích až do padesátých let minulého století, společnost Glasgow Corporation Tramways byla v roce 1962 uzavřena a od té doby jsou takové tramvaje k vidění pouze v britském National Tramway Museum.
V Hongkongu se první tramvaje objevily v roce 1904 a neobvyklé dvoupatrové tramvaje se objevily v roce 1912. První dvoupatrové tramvaje měly otevřený vrchol, který plnil spíše dekorativní funkci: nahoře byly umístěny všechny druhy rostlin. Od roku 1925 byly do provozu uvedeny plně prosklené tramvaje. Místní nazývají tramvaj „ding-ding“, protože je to dvojitý signál, kterým řidiči varují chodce. Dnes je v Hongkongu 163 tramvají určených pro běžné cestující a také 2 speciální pro turisty (ve kterých je horní patro otevřené pro cestující k obdivování města).
Mnoho turistů raději vyrazí na okružní jízdu městem tramvají. Nejen, že jde o ekologickou formu veřejné dopravy, ale jízdné pro Hongkong je docela demokratické - 2,30 $. Město je zastoupeno v miniaturních sochách.
Doporučuje:
První veřejná knihovna v Iráku
Čtení je velký luxus, který lidstvo má. Jakkoli se současné výtvarné umění snaží zaplnit celý životní prostor, pro knihy prostě neexistuje alternativa. Obrovský svět fantazie a hluboký svět znalostí - to je to, co kniha dává každému z nás. Erasmus z Rotterdamu řekl: „Moje vlast je tam, kde je moje knihovna.“Britsko-irácká stavební společnost AMBS, která doslova odráží myšlenky velkého vědce, oznámila projekt výstavby veřejné knihovny, která se rovná
Ledové tramvaje v Petrohradě: Veřejná doprava před 100 lety na zmrzlé Něvě
Na konci 19. století byla v Petrohradě spuštěna elektrická tramvaj, která ale nejela po obyčejné zemi, ale po ledu, na kterém byly instalovány kolejnice. Organizátorům trasy se tedy podařilo obejít monopolisty, kteří ve městě vlastnili koňské tramvaje, protože formálně tyto společnosti vlastnily dopravu na městských pozemcích a „ledové tramvaje“přepravovaly cestující po Něvě. Nyní je těžké si to představit, ale zimy ve městě byly tak dlouhé a kruté, že tento druh dopravy zajišťoval
Malované metro v Amsterdamu. Umělecký projekt Amsterdamská veřejná dopravní společnost
Metro ve špičce je matný a někdy děsivý pohled. Dav ráno ospalých cestujících a večer unavených, a proto agresivních a naštvaných, nepřispívá ke vzniku dobré nálady u těch, kteří ráno spali a večer nebyli unavení. Amsterdamská veřejná dopravní společnost proto vymyslela neobvyklý umělecký projekt, který má z vozů metra udělat umělecká díla, v naději, že potěší alespoň zákazníky metra
Jasné barvy: autobus Jeepney - pozitivní veřejná doprava z Filipín
Veřejnou dopravu často všichni, kdo jsou nuceni ji pravidelně využívat, vnímají jako čistý trest. Neustálé tlačenice, dopravní zácpy, babičky s peněženkami a studenti s batohy - stres, a to je vše! Úplným opakem naší dopravy je filipínský autobus Jeepney, jehož cestující si užijí spoustu potěšení už jen z toho, jak vypadají. Úžasný design z nich dělá skutečnou ozdobu městských ulic
Zábavná veřejná doprava: Kuřecí autobusy na guatemalských silnicích
Možná, kdyby byly americké školní autobusy animovaná stvoření, každý z nich by si chtěl co nejdříve „zabruslit“termín a vyrazit na zasloužený odpočinek. A ne z nečinné touhy relaxovat, ale díky tomu, že po poctivě odpracovaných deseti letech (neboli 150 000 ujetých kilometrech) se draží nepopsatelné žluté autobusy. Často je kupují podnikatelé z Mexika, Guatemaly nebo jiných středoamerických zemí. V rukou nových majitelů získávají autobusy nejen