Jak ruský cestovatel udělal v roce 1911 první kolo světa na kole

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Na začátku července 1911 se ruský občan Onisim Pankratov vydal na cestu kolem světa, která trvala něco málo přes dva roky. Obyvatel Harbinu urazil za 748 dní asi 50 tisíc kilometrů a stal se slavným po celém světě. Doslova musel riskovat život a chodit po hraně a v různých zemích se s ním zacházelo jinak.

Sny rodičů a start cyklisty

Hrdina příběhu, ruský sportovec Pankratov, se narodil v únoru 1888 v rodině rolníka z regionu Penza. Na konci 19. století založila Mezinárodní cyklistická federace větev diamantové palmy, přislíbenou prvnímu sportovci obeplout celou Evropu. Pankratov starší už tehdy viděl svého syna v roli potenciálního uchazeče o vysoké ocenění a za každou cenu se rozhodl udělat z 8letého dítěte šampiona. Onesimův otec udělal vše pro to, aby svého syna zapojil do různých sportů, čímž v Onesimu vychoval fyzickou vytrvalost a vůli.

V roce 1906 se Onisim Pankratov přestěhoval do Harbinu. Zde se okamžitě stal členem několika společností - harbinských sportovců a dobrovolných hasičů. Pankratov se na několik let proměnil v profesionálního hasiče a stal se majitelem zlatého odznaku za 300 úspěšných směn, výrazného znamení boje proti moru a titulu hasiče hasičské společnosti. Onisim Pankratov byl člověk, který nevěděl, jak sedět, bylo pro něj prostě životně důležité účastnit se něčeho extrémního. Na jaře 1910 se vrhl na cyklistiku a do konce sezóny získal status nejlepšího závodníka místní cyklostezky. Ušetřil peníze, koupil si silniční kolo a uskutečnil sen svého otce a vydal se na cestu kolem světa.

Odjezd všech účastníků z dálky a tajgou podél pražců

Na začátku léta 1911 Harbin slavnostně odřízl několik cyklistů. Spolu s Onisimem se na výlet na kole vydali jistý Voroninov, Sorokin a Zeiberg. Jeden z nich opustil vzdálenost po 100 kilometrech, zbytek, neustále zaostávající, dosáhl s Onisimem na Chitu, čímž dokončil svou cestu. Téměř celou následující silnici Pankratov překonal sám. Výjimkou byly úseky v oblasti Moskvy a Petrohradu, kde cestovatele doprovázeli členové Klubu ruských cyklistů, a také vodní přechody mimo Ruské impérium. Po celou cestu neštěstí neměl být Pankratov obsazen.

Sportovec zpočátku čelil tajze, s neuvěřitelným úsilím si ji prošel na kole. Onesimus, který ztratil přírodu, se rozhodl jezdit po železničních svazcích. Současně se musel pohybovat v noci, protože ve dne ho pronásledovali železničáři. Lovci stříleli na Pankratov, obyvatelé nasadili na cestovatele psy, Onisima okradli silniční lupiči. Ale nic ho nezastavilo. V Evropě Pankratov sledoval trasu ve formě „osmičky“: počínaje Německem šel do Turecka přes Švýcarsko, Itálii, Rakousko-Uhersko, Srbsko a Bulharsko, Turecko a poté, když se vrátil po kruhu, již dosáhl Francie, Španělsko a Portugalsko.

V Turecku byl Pankratov zatčen za „špionáž“policií, v Itálii onemocněl malárií a byl opět zadržen bezpečnostními silami, Švýcaři ho obecně považovali za šílence, který se chystal zaútočit na alpské průsmyky. Jak Pankratov, který nemluví žádným cizím jazykem, dokázal přesvědčit úřady o své vlastní nevině a vysvětlit své čistě sportovní úmysly, stále zůstává záhadou. Možná zachránil cestovní deník, ve kterém Onesimus záměrně žádal hlavy navštívených měst a vesnic, aby zanechali svá razítka. Onesimus nejčastěji musel spát pod širým nebem a nejednou si musel vystačit s chlebem a vodou na jídlo. Na začátku roku 1913 se plavil přes Pas-de-Calais a dosáhl Anglie. Odtamtud jsem na druhém parníku zakotvil v Americe. Přes New York - Chicago - San Francisco přešel Spojené státy a opět se po vodě dostal do Japonska. Poté, co procestoval na dvou kolech celou zemi a poté Koreu a Čínu, se 10. srpna 1913 vrátil k tleskání Harbinu.

Noviny o Pankratově a pomoci těch, kterým není lhostejné

Pankratov nebyl sám, kdo zvládal peripetie výletu na kole. Naštěstí měl oporu jak v Rusku, tak v zahraničí. V Petrohradě vybrali nadšenci cyklistiky dobré peníze na jeho evropskou cestu. S pomocí publikací v novinách, které doprovázely Onesimovo hnutí, byly peníze přineseny přímo do redakce. Noviny „Ke sportu!“hlásil, jak Pankratov dobýval italské silnice bez penny za duši. Novináři zároveň sdělili svým krajanům, že cyklista silně prochladl a překonal zasněžené horské průsmyky. Pankratova pak podporovala manželka Gorkého, který žil v Itálii, a autoritativní spisovatel beletrie Amphitheaters. V Anglii pomohli ruští spisovatelé, kteří tam žili, vydávat Onesim cestovní poznámky. Zde se také zúčastnil cyklistických a zápasnických soutěží a po několika vítězstvích šel dále.

Pokus létat po celém světě letadlem a úpravy první světové války

Po návratu domů si Pankratov trochu odpočinul a dál se zlepšoval. V Petrohradě se naučil řídit auto, složil zkoušku na řidiče-mechanika. Poté byly naplánovány letecké kurzy, načež plánoval obletět svět již v letadle. Ale všechny úmysly byly porušeny první světovou válkou. Po letecké škole v Gatchině odešel Onisim na frontu. Okamžitě si získal pověst jednoho z nejšikovnějších pilotů. Byl používán jako průzkumník i jako bombardér; Pankratov také sestřelil nepřátelská letadla na jeho účet. Důkazem odvahy pilota jsou jeho ocenění: za rok a půl na frontě se zvedl k plnému svatojiřskému rytíři a byl povýšen na poručíka.

Poslední bitva Onisima Pankratova se odehrála poblíž Dvinska v září 1916. Poté, co vstoupil do obtížného leteckého duelu, se Pankratovovi podařilo podle různých zdrojů sestřelit jedno nebo dvě německá letadla, ale nedokázal se vyhnout letadlu, které přišlo z ocasu. Podle nejvyššího řádu byl Pankratov posmrtně vyznamenán Řádem svatého Jiří čtvrtého stupně.

Je spravedlivé říci, že Rusko vždy straší cizince. Stačí se podívat na sérii karikatur Ruské říše, kterou publikoval časopis Puck.

Stačí se podívat na sérii karikatur Ruské říše, kterou publikoval časopis Puck.