Nerozlučné čtyři „noční čarodějnice“: piloti, kteří spolu prošli celou válkou

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Bomber Aviation Regiment, přezdívaný Němci "Noční čarodějnice", spojené odvážné ženy, které byly připraveny bránit svou vlast na bojišti během Velké vlastenecké války. Každou noc se nebojácně vznášeli k nebi v „překližkových“letadlech, aby zajistili přesné údery proti německým základnám. Navzdory tvrdé práci a tvrdé disciplíně vládly v pluku dobré vztahy. Čtyři pilotky spojilo silné přátelství. Vedle sebe prošli celou válkou a po vítězství zůstali blízko!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - skutečná legenda sovětského letectví. Dívka prošla celou válkou: v červenci 1941, ještě jako studentka leteckého ústavu, vykopala protitankové příkopy a již v květnu 1942 byla zařazena do řad Rudé armády. Natasha od mládí snila o obloze, během školních let v Kyjevě navštěvovala školu bezmotorového létání a poté vstoupila do Moskevského institutu na fakultě stavby letadel. Když vypukla válka, okamžitě se přihlásila do vojenské registrační a nástupní kanceláře, ale nijak nespěchali, aby prváka odvezli na frontu.

Osud se na Natalii usmál, když ústav oznámil, že zkušená pilotka Marina Raskova nabírá uchazeče o leteckou jednotku. Natalia, přestože neměla dostatečné letové zkušenosti, dokázala Raskovou přesvědčit o své touze létat a přihlásila ji jako navigátor.

Bojová cesta Meklina na frontě je více než 980 bojových letů, během nichž byly zničeny obě základny, zbraně a lidské síly nepřítele. Nataša sloužila u pluku nočních střemhlavých bombardérů, ve kterých byly výhradně ženy. Jako navigátorka Nataša hodně letěla v posádce Ira Sebrova, na povel shazovala bomby na zamýšlené cíle.

Natasha Meklin uskutečnila svůj první let u kormidla (a 381. v jejím bojovém záznamu!) 18. května 1943. Během válečných let museli létat v různých podmínkách: jak horskými pásmy na Krymu, tak během únorových sněhových bouří na východě Pruska se uskutečnily takové lety, kdy navigátorům byl zobrazen pouze směr pohybu a samotný cíl Ukázalo se, že jsou „za hranou mapy“, protože se pohybovali ve spěchu a ústředí nestihlo vytisknout nové mapy …

Irina Sebrová

Irina Sebrová - absolutní rekordman v počtu bojových letů. Celkem provedla 1008 letů. Před válkou pracovala Irina v továrně na výrobu lepenkových výrobků a současně studovala v moskevském létajícím klubu a stala se instruktorkou. Když byla vyhlášena válka a létající klub se připravoval na evakuaci, dobrovolně jsem šel na frontu, cítil jsem zodpovědnost.

Irina prošla celou válkou, letěla v podhůří Kavkazu a Krymu, vyznamenala se v bitvách za osvobození Mogileva, Minsku, Grodna … Její bojová cesta začala řadou nehod, bylo těžké vydržet v taková situace, zvlášť když její bojoví přátelé umírali jeden po druhém. Irina však našla sílu létat dál. Nějakou dobu s ní Natasha Meklin letěla jako navigátor, dívky pracovaly perfektně v týmu. Později, když létali odděleně, se stále navzájem neztratili z dohledu.

Válka přinesla Irině mnoho utrpení, její matka zemřela, mučena nacisty. Během války se však Irina také setkala se svým budoucím manželem Alexandrem Khomenkem, inženýrem v opravně. V této dílně „noční čarodějnice“pravidelně otrávily letadla poškozená ostřelováním. Jakmile Irina po opravách provedla zkušební let ve svém letadle, Alexander seděl vzadu. Nepřipoutal se, protože ještě před vzletem Ira slíbila, že smyčku neprovede. Během letu se pilot nechal unést a Alexander téměř vypadl z kokpitu, když letadlo provádělo akrobacii. Ira se nemohla dlouho vzpamatovat, když si uvědomila, co se stalo po přistání …

Polina Gelmanová

Polina Gelmanová - další odvážný pilot z „Nočních čarodějnic“. Celou bojovou cestu, která začala dobrovolnou mobilizací v roce 1941 a skončila v roce 1945 lety nad Berlínem, prošla jako navigátor. A důvod toho byl značný: kvůli své maličké postavě Polina jednoduše nedosáhla na pedály letadla. Z tohoto důvodu nemohla létat, cvičila v leteckém klubu v době míru. Když však přišla válka, její profesionální znalosti se jí hodily a Polina byla přijata jako navigátorka. Během válečných let měla Polina 860 bojových letů.

Podle zpráv shodila Polina na nepřátelská místa 113 tun bomb. Kromě bombardování se také podílela na dodávce životně důležitého nákladu a munice armádě, která se dostala do izolace. Polina dokončila svou bojovou cestu jako vedoucí komunikace letky.

Vzpomíná na svůj nejstrašnější let a vypráví o incidentu, který se jí stal při ostřelování nepřítele poblíž Novorossijska. Poté musela odhodit svítící bombu a dokonce ji sundala z bezpečnostní západky, když viděla, že se její stabilizátor zapletl do legín, jejichž popruh jí visel na krku. Do výbuchu zbývalo přesně 10 sekund, z letadla už Němci stříleli z protiletadlových děl a pilot čekal na pokyny, kam má zamířit. V posledních sekundách učinila Polina jediné správné rozhodnutí - shodit bombu spolu s legínami. Od té doby létala na mise bez rukavic, přestože jí kvůli práci s ledovým kovem hrozily neustálé omrzliny na rukou.

Raisa Aronová

Raisa AronováStejně jako ostatní dívky byla v předvečer války posedlá oblohou - studovala v létajícím klubu, létala a skákala s padákem. Poté, co ji absolvovala, získala hodnost záložního pilota a vážně přemýšlela o letectví. Sen o létání byl tak silný, že Raisa opustila studium na Saratovském institutu zemědělské mechanizace a vstoupila do Moskevského leteckého ústavu.

V létě 1941, stejně jako ostatní studenti, kopala zákopy a příkopy a poté začala žádat o armádu. Mezi „nočními čarodějnicemi“byla od května 1942; celkem prolétla 960 úspěšných bojových misí. Dlouho byla navigátorkou, ale poté prošla dalším výcvikem a stala se pilotkou.

Raisa nebyla pověrčivá a věřila, že jí číslo 13 nepřináší potíže, ale štěstí. Její první výpady byly tiché, Němci její letadlo doslova ignorovali a dívka se dokonce začala obávat, že by jejich posádka měla podezření, že nelétají k cíli. Během jejího třináctého letu došlo ke skutečnému křtu ohněm Raise Aronové: pak Němci zahájili těžkou palbu na její letadlo a pilot musel letět dopředu. Byl zázrak, že letadlo nevybuchlo a neutrpělo vážné poškození.

Raisa je od přírody bojovnice. Čekala dlouho, než přijde na pilotní kurzy, ale život rozhodl jinak. Na jednom z bojových letů byla Raisa těžce zraněna střepinami, ale po překonání bolesti odhodila všechny bomby na nepřátelskou základnu. Když se letadlo konečně vrátilo na místo, Raisa sotva zůstala při vědomí a stále žertovala, že by mohlo jít o menší zranění.

Dívka byla naléhavě operována, bylo odstraněno více než 16 úlomků a nikdy nekřičela, protože nebylo možné ukázat slabost, za zdí bylo mužské oddělení. Byla poslána na léčení letadlem do Essentuki. Tam dívka vydržela dva měsíce, a když si v dopise od svých bojových přátel přečetla, že několik stíhačů bylo posláno na přeškolení na piloty, nemohla odolat a požádala lékaře, aby ji pustil k jednotce. Raisa se již během studia hojila rána, ale svůj sen si splnila a brzy usedla na místo pilota v kokpitu.

Každá z hrdinek našeho dnešního příběhu prošla válkou od prvního do posledního dne, žila dlouhý život. A tady je osud vojenská pilotní hrdinka Marina Rašková “, velitel leteckého pluku ženských bombardérů, který dal každé z dívek start do života, byl tragický. Zemřela při výkonu služby v roce 1943, když jí bylo pouhých 30 …