Revoluční námořníci a válečné hrdinky: Jak si ženy vydláždily cestu k námořnictvu

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 00:00

Ženy byly na moři, protože existují lodě a vory. Ženy byly cestujícími-cestovateli, kuchařkami, námořníky a kapitánky i v dobách, kdy byla plavba považována pouze za mužské povolání, a rčení, že žena na lodi bohužel nebyla vůbec vtip. Oficiální historie dam v námořnictvu ale nezačíná tak dávno.

Námořníci z Petrohradu

První pokus spojit ženy a oficiální námořní kariéru byl učiněn v Rusku po únorové revoluci v roce 1917. Z iniciativy petrohradských žen vydala Kerensky rozkaz k vytvoření ženského námořního oddělení, kde se jim podařilo zaměstnat sto dvacet dobrovolníků. Měli mít přesně stejnou uniformu s kalhotami jako muži a již existující ženské prapory smrti, jako tomu, kterému velí Maria Bochkareva, byly přímo nazývány vzorem pro vytvoření odloučení námořníků.

Tisk pečlivě sledoval výcvik námořníků. Byli neustále fotografováni a neustále měli recenze. Mezitím se ukázalo jako obtížný úkol najít kapitána ochotného vzít ženy pod jeho velení. Námořníci byli plní předsudků a psali protestní dopisy vládě a urážlivé dopisy námořníkům.

Nakonec Rybaltovsky, vedoucí námořní základny Kola, souhlasil s převzetím žen pod jeho velení. Povětrnostní podmínky na poloostrově Kola jsou velmi drsné, odněkud vždy fouká studený a velmi silný vítr, proto si Rybaltovskij stanovil podmínku: do služby by měli být vysíláni pouze fyzicky silní, silní a otužilí „mladé dámy“.

Začali cvičit námořníky ve vojenské službě - pracovat se zbraněmi, plazit se a běhat atd. V průběhu výcviku byly ženy s nevhodnými fyzickými vlastnostmi vyřazeny a nakonec zůstalo oddělení asi čtyřiceti lidí. Kerensky osobně nadále dohlížel na projekt a poté přišel říjen a bolševický převrat.

Brzy po převratu byly všechny ženské jednotky zvláštním výnosem rozpuštěny. Ženy mohly sloužit v armádě pouze obecně, tedy společně s muži s nevyhnutelnou převahou mužů v týmu. To dalo jasná rizika a mnohé to utlumilo. V každém případě to byla ženská námořní odtrženost, která už neexistovala, i když, aniž by to věděli, bílí emigranti, mezi karikatury strašlivé nové sovětské ženy, která byla proti předrevoluční něžné dámě, také nakreslili vysokou námořník ve zvonech.

U kormidla a u kormidla

Přestože rozpuštění ženských jednotek bylo nebo se zdálo být krokem zpět v příčině rovnosti žen, přesto byl směr k rovnosti v profesích oficiálně vyhlášen. Obojí z vysokých motivů - práva žen jsou součástí politických programů různých ruských opozičníků zhruba půl století, a to z čistě praktických důvodů: nejprve světová válka, poté občanská válka, výrazně snížila počet mužů v zemi. Svědomitá sovětská žena měla přijít do práce a zachránit zřícenou ekonomiku. A ona přišla a zachránila.

V době, kdy se ženy v říční plavbě stále častěji ocitaly na palubě jako rybářky, námořnice, kapitánky, na lodích plujících přes moře a oceány, se zdálo, že se záležitost nepohne. Nicméně, když dívka jménem Anna Shchetinina šla studovat jako kapitán na Dálný východ, přestože byla varována před všemi budoucími útrapami, bylo jí dovoleno studovat společně s dalšími dívkami.

A strádání bylo dost: kromě obvyklých potíží dívky čelily velmi předsudkovému přístupu svých starších, pokud jde o věk a hodnost. Dostali nejen mastná a hrubá slova, ale také nejtěžší fyzické a psychologické úkoly. Když se však podíváte na procenta, na konci kurzu zbylo více dívek než chlapců - vypadlo osmdesát procent a téměř polovina dívek zůstala.

Brzy byla Shchetinina svěřena nejprve roli kapitánova asistenta a poté kapitána lodi a najednou obtížnému úkolu: vést loď ledem, z Německa na Dálný východ. Kapitánka Anna splnila úkol skvěle: v co nejkratším čase a podařilo se jí neztratit se v extrémní situaci. Loď byla ledem téměř rozdrcena, ale Anně se ji podařilo vymanit z ledového zajetí. Stala se první ženou, která sloužila jako námořní kapitán.

Je pravda, že její diplom byl o středním vzdělání. První majitelkou univerzitního kapitánského diplomu byla dívka z druhého západního konce země jménem Bertha Rappoport. Obě ženy se proslavily mezi podřízenými a pobřežními zaměstnanci svou silnou povahou a později byly zaznamenány během Velké vlastenecké války. Přibližně ve stejných letech se Kanaďanka Molly Cool stala kapitánkou obchodní lodi. Začala historie kapitánství žen v mořích a oceánech.

Nyní, od roku 1974, existuje Asociace lodní dopravy a obchodu žen. Její pobočky se nacházejí v pětatřiceti zemích a zaměstnávají přes tisíc lidí. Podle Mezinárodní organizace práce ILO tvoří až 2% světových námořníků ženy. To je asi 30 000 lidí.

Mnoho žen, nejen námořníků, se během války vyznamenalo. Dus'kin Platoon: Jak se 17letá sestra stala jedinou velitelkou námořní čety.